贵合7标预制箱梁安装施工技术方案.docVIP

广西贵港至合浦高速公路土建工程№7合同段 预制箱梁安装施工技术方案 施工单位： 广西长长路桥建设有限公司 编 制： 复 核： 日 期： 2016年3月1日 一 1 1.1 编制依据 1 1.2 技术等级 1 1.3 工程概况 1 二、施工方案 2 2.1 架桥机概述 2 2.2 主要结构及功能 2 三、过孔 11 四、喂梁 14 六、桥梁安装注意事项 18 七、质量要求 27 7.1质量保证措施 27 7.2施工阶段的质量控制 27 八、施工安全措施 28 九、施工组织管理、劳动力配置及进度目标 29 9.1施工组织管理机构的设置 29 9.2施工人员的配备 30 十、管理人员 30 十一、安全组织、季节性施工、环境保护措施 30 11.1安全组织措施 30 11.2季节性施工保证措施 34 11.3环境保护措施 35 编制说明 1.1 编制依据 ①广西贵港至合浦高速公路招标文件； ②广西贵港至合浦高速公路两阶段施工设计图； ③《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T?F50-2011）； ④《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90－2015）； ⑤《路桥施工计算手册》 ⑥《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008） ⑦《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） ⑧施工现场实地考察情况及收集的相关资料； 1.2 技术等级 根据《广西长长路桥建设有限公司施工技术方案审批办法实施细则》的施工技术方案等级划分规定，本方案为Ⅱ级施工技术方案。 1.3 工程概况 贵合7标20m箱梁总数为437片，预制部分的梁长为19.72m（边跨）及19.6m（中跨）；预应力砼预制梁、现浇连续段、封锚段、翼缘板湿接缝均采用C50砼，现浇桥面板采用C50防水砼。箱梁主梁间距为3.4米，预制梁高1.3米，相邻两箱梁的翼缘板、横隔板间留有1米湿接缝；预制梁安装重量为537KN～552.5KN。 二、施工方案 2.1 架桥机概述 1、用途介绍 HDJH30/100Ⅱ型架桥机适应于各种公路桥梁的架设，能够尽可能的满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中露天工作的设备。 2、主要技术参数 额定起重量 2×50t 架梁跨度/桥机跨度 30m 整机工作级别 A5 最大架设纵坡 2% 最大架设横坡 1% 前支腿调节长度 1350~1950 起升高度 5m 小车轨距 1.2m 整机高度 7m 整机宽度 7.6m 整机长度/前导梁长度 40/27m 整机总功率 59.4KW 过孔速度 2.8m/min 起升速度 0.75m/min 卷扬机额定起重量 5t 钢丝绳型号 21.5mm 2.2 主要结构及功能 该架桥机可分为主梁、导梁、连接梁、副前支腿、前支腿、后支腿、后托轮及相应的动力、转向机构、提升小车(天车)及横移机构、液压机构、电器及控制，架桥机主结构之间采用销轴和法兰连接。 （1）主梁 主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。 主梁是架桥机的主要承力构件，分为左右2列，每列主梁又分为4节，之间通过销轴联接，分别为10米+10米+10米+10米，全长40米。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，作为提升小车的行走轨道，使提升小车在其上部运行并进行起吊作业。 桥机主梁在拼装、过孔及架梁过程中，均需纵向保持水平，主梁纵向坡度应满足小于0.5/100。桥机安装前必须使用水平仪测量拼装现场是否水平，桥机各支撑点与桥机拼装后实测桥机主梁是否会处于纵向水平状态。不允许以目测或地貌、地标等参照物来调整主梁的水平度。桥机拼装完成后应再用水平仪观察其是否真正水平。同理，桥机横向也应保持水平。主梁纵横向坡度大时，会引起溜车，造成设备倾覆的严重事故。 （2）前上横梁 前上横梁安装在两列主梁的前端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 （3）后上横梁 后上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 （4）提升小车 提升小车有纵移轮箱、纵移支座、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送及架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。担梁在拼装过程中、在过孔及架梁过程中，均需保持水平，担梁