MMT对汽油机催化前后微粒排放的影响.pdfVIP

第 ３５ 卷第 ７ 期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．７ ２０１５年７月 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｊｕｌ．，２０１５ ＤＯＩ：１０．１３６７１／ｊ．ｈｊｋｘｘｂ．２０１４．０９４０ 姚春德，耿培林，危红媛，等．２０１５．ＭＭＴ对汽油机催化前后微粒排放的影响［Ｊ］．环境科学学报，３５（７）：２０３７⁃２０４４ Ｙａｏ Ｃ Ｄ，Ｇｅｎｇ Ｐ Ｌ，Ｗｅｉ ＨＹ，ｅｔ ａｌ．２０１５．Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｇａｓｏｌｉｎｅｂｌｅｎｄｅｄｗｉｔｈ ＭＭＴ ｏｎ ＰＭｅｍｉｓｓｉｏｎｓｂｅｆｏｒｅａｎｄ ａｆｔｅｒｔｈｅｃａｔａｌｙｓｔｆｏｒ ａＰＦＩｅｎｇｉｎｅ［Ｊ］．Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３５（７）：２０３７⁃２０４４ ＭＭＴ对汽油机催化前后微粒排放的影响 ∗ 姚春德 ，耿培林，危红媛，窦站成，刘辰，王全刚 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２ 收稿日期：２０１４⁃０８⁃２２　 　 　 修回日期：２０１４⁃０９⁃２６　 　 　 录用日期：２０１４⁃０９⁃２６ 摘要：在一台自然吸气式ＰＦＩ汽油机上，开展了甲基环戊二烯三羰基锰（ＭＭＴ）汽油添加剂对发动机催化前后微粒数量浓度分布、粒径分布和 质量浓度分布影响的试验，并研究了不同ＭＭＴ含量对催化器催化效率的影响．结果表明，随着汽油添加剂ＭＭＴ含量的增加，催化前后核态和 －１ －１ 积聚态的数量浓度均增加，ＭＭＴ含量为１２．５ｍｇ·Ｌ 和１７．５ｍｇ·Ｌ 的燃油增加显著，相对于超细微粒，经催化器后细微粒和大微粒降幅比较明 显．催化前后核膜态峰值粒径基本不变，催化后的积聚态峰值粒径明显大于催化前．随着ＭＭＴ含量的增加，催化后积聚态峰值粒径向催化前移 动．相比于基础油，随着ＭＭＴ含量的增加，催化器对总数量浓度的催化效率有所降低，但 ＭＭＴ 的增加大幅度提高了催化器对微粒总质量浓度 的催化效率． 关键词：ＭＭＴ；微粒物；三效催化转换器；催化效率 文章编号：０２５３⁃２４６８（２０１５）０７⁃２０３７⁃０８　 　 　 中图分类号：Ｘ７０１　 　 　 文献标识码：Ａ Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｂｌｅｎｄｅｄ ｗｉｔｈ ＭＭＴ ｏｎ ＰＭ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｂｅｆｏｒｅ ａｎｄ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｃａｔａｌｙｓｔ ｆｏｒ ａ ＰＦＩ ｅｎｇｉｎｅ ∗ ＹＡＯ Ｃｈｕｎｄｅ ，ＧＥＮＧ Ｐｅｉｌｉｎ，ＷＥＩ Ｈｏｎｇｙｕａｎ，ＤＯＵ Ｚｈａｎｃｈｅｎｇ，ＬＩＵ Ｃｈｅｎ，ＷＡＮＧ Ｑｕａｎｇａｎｇ Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ ３０００７２ Ｒｅｃｅｉｖｅｄ ２２ Ａｕｇｕｓｔ ２０１４；　 　 　 ｒｅｃｅｉｖｅｄ ｉｎ ｒｅｖｉｓｅｄ ｆｏｒｍ２６ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ ２０１４；　 　 　 ａｃｃｅｐｔｅｄ ２６ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ ２０１４ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｍａｔｔｅｒ （ＰＭ） ｅｍｉｓｓｉｏｎｓｆｒｏｍ ａ ＰＦＩ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃａｔａｌｙｓｔｓ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｏｎ ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｆｕｅｌ ｗｅｒｅ ｅｘａｍｉｎｅｄ ａｎｄ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｏｓｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｂｌｅｎｄｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｏｒｇａｎｏｍｅｔａｌｌｉｃ ａｎｔｉｋｎｏｃｋ ａｄｄｉｔｉｖｅ ｍｅｔｈｙｌｃｙｃｌｏｐｅｎｔａｄｉｅｎｙｌ ｍａｎｇａｎｅｓｅ ｔｒｉｃａｒｂｏｎｙｌ （ＭＭＴ）． Ｔｈｅ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｔｈｅ ｔｈｒｅｅ⁃ｗａｙ ｃａｔａｌｙｓｔ （ＴＷＣ） ｏｎ ＰＭ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ ａｓ ｗｅｌｌ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ，ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ ｏｆ