边坡修复设计说明书分析报告.doc

琼中黎族苗族自治县生活垃圾填埋场 场区道路路基修复工程设计说明书 2010年10月1日—2010年10月8日和2010年10月17日—2010年10月22日海南省遭遇60年不遇的持续强降雨，累计雨量超过1000毫米，连日暴雨造成海南各市县乡村水淹、山体滑坡等严重自然灾情发生。受此次强降水的影响，琼中垃圾填埋场场区道路边坡大面积塌方，原有浆砌片石护坡被冲毁，局部路段还因为路堤路基沉陷造成水泥混凝土板块断裂。 一、路基变形、破坏及其原因 根据现场勘测，路基破坏主要有以下几种情况： （一）堆填土高填方路段（K0+030~K0+105） 1、现状路基阐述 K0+030~K0+105路段，其路基断面形式为半填半挖路基，其左侧填方路堤高度最高为26m，填方坡脚处设置护脚挡土墙，填方边坡坡率为1.5~1.66之间，防护形式为浆砌片石方格网，无分级放坡。 2、路基变形破坏形式 K0+030~K0+105路段主要破坏形式集中在左侧填方路堤，主要表现为路基边坡的坍方，按路基边坡坍方类型划分：边坡浆砌片石方格剥落、路堤填土滑坍。 3、原因的综合分析 路基边坡的坍方是最常见的路基病害，亦是水毁的普遍现像，但是造成路基病害的原因是多方面的，结合K0+030~K0+105路段破坏形式，主要体现在以下几个方面： a.路堤原现状填土为松散新填土（部分路段原填土为弃土堆积，成型时间约在8年左右，无压实），土质较差，松散； b.结合上一点，进行道路路基施工时，并未对原填土进行有效压实处理或换填，路基新填土下卧原土层承载力不足，导致路堤沉陷，水泥混凝土路面面板断裂； c.设计断面尺寸不合要求，其中包括边坡取值不当、没有针对高路堤特点进行设计，没有设置分级边坡等； d.国庆期间降雨量过大，道路路基边坡导致水毁。 （二）上部松填土挖方路段（K0+145~K0+175） 1、现状路基阐述 K0+145~K0+175路段，其路基断面形式为半填半挖矮墙路基，其右侧路堑高度约为9m~12m，挖方坡脚处设置矮墙，路堑边坡坡率约为1:0.75~1.1，防护形式为浆砌片石方格网，无分级放坡，边坡下侧设边沟，上侧设有截水沟。 2、路基变形破坏形式 K0+145~K0+175路段，主要破坏形式集中在右侧挖方路堑，主要表现为路堑边坡的坍方，按边坡坍方类型划分：边坡浆砌片石方格剥落、边坡出现冲沟、路堑边坡滑坍。 3、原因的综合分析 结合K0+145~K0+175路段破坏形式，主要体现在以下几个方面： a. K0+145~K0+175挖方路段的填土并非天然土层，而是松散新填土（综合办公楼用地填土），土质较差，松散、无压实；K0+120~K0+145路段路堑高度同样为9m，其防护形式也相同，但是因为K0+120~K0+145挖方路段为原山体原土，较为密实，因此受水毁程度较小； b.结合上一点，进行综合办公楼场地施工时，并未对场地填土进行有效压实处理，导致填土松散，且国庆期间降雨量过大，造成场地地基下沉，并且冲刷边坡，造成表面浆砌片石方格脱落； c.设计断面尺寸不合要求，其中包括边坡取值不当、没有针对深挖路堑特点进行设计，没有设置分级边坡等； （三）上部强风化岩挖方路段（K0+240~K0+350） 1、现状路基阐述 K0+240~K0+350路段，其路基断面形式为半填半挖路基，其右侧路堑高度约为15m，路堑边坡坡率约为1:0.75~1.1，防护形式为植草边坡，无分级放坡。 2、路基变形破坏形式 K0+240~K0+350路段，主要破坏形式集中在右侧挖方路堑，主要表现为路堑边坡的冲刷，按边坡坍方类型划分：剥落。 3、原因的综合分析 结合K0+240~K0+350路段破坏形式，主要体现在以下几个方面： a. 边坡表土层或风化岩层表面在强降雨作用下，表面发生胀缩现象，使零碎薄层成片状从边坡上剥落下来，而且老的脱落后，新的又不断产生。 b.施工时破坏原有表层植被，导致水土流失； c.挖开路堑后，边坡防护设计选择不合理，且施工中，对其植草防护处理过于简单。 二、设计方案 （一）堆填土高填方路段（K0+020~K0+105） 针对高填方路段填方高度较大，且填土不密实的情况，建议边坡采用阶梯形。分三级护坡，分级高度6~8m，按照1：1.75坡率放坡，设置2m平台，坡脚处设置悬臂式挡土墙。悬臂式挡土墙台背回填干砌片石。原浆砌片石方格防护进行修复，要求嵌入路基厚度不小于30cm，同时表层覆盖一层种植土，以保证植被的生长。 （二）上部松填土挖方路段（K0+145~K0+175） 根据本路段情况，建议采用路堑上部卸土、分级边坡并设置平台边坡排水设施、浆砌片石方格植草防护方式。 路堑上部卸土高度3m，宽度2m，边坡坡率按1:1修坡，设置2m平台，平台设置边坡排水设施。路堑下部按原坡率修坡，冲刷较小的坡面进行人工夯实