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天津大道盐碱地道路绿化设计实践 摘要：道路绿化是城市整体环境绿化的重要组成部分，在创造城市风光、改善生态环境和维护城市交通以及城市形象塑造中发挥着重要作用。本文重点论述了天津大道盐碱地绿化建设情况，从规划设计构思、盐碱地排盐技术、土壤改良等方面进行了较全面的分析，总结了盐碱地绿化中的排盐模式和需要注意的问题，旨在通过绿化实践与研究成果为我国未来盐碱地绿化提供一定的借鉴与参考。 关键词：盐碱地； 模式；措施 abstract: street landscape, the main type of urban landscape architecture, plays an important role in improving visual landscape, increasing the area of urban green spaces, improving the urban ecological environment and the maintenance of urban transport and urban image building etc. this paper focuses on the planning and design ideas of tianjin road construction, and other aspects of a more comprehensive analysis, including saline salt drainage techniques, soil improvement mode. the purpose is to provide some optional reference method for long-term planning and management of saline drainage patterns in china based on the results of practice and research of tianjin green avenue road. keywords：saline-alkali land; models; strategy 中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号： 近年来，随着改革开放的进一步深入，天津滨海新区有了飞速发展，定位为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，也将逐步发展成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区，具有重要的经济、社会上的战略地位。在这种形势之下迫切需要加强天津市与天津滨海新区的交通联系，以保证各种交通物流的快速畅通。天津大道是从中心城区通往滨海新区的城市快速路，是连接天津小白楼商务区和滨海新区响螺湾商务区的重要绿色生态型客运廊道，将进一步密切中心城区和滨海新区的联系，成为带动海河中下游地区经济社会发展的重要通道，同时也是促进滨海新区开发开放，服务沿线经济发展的重要通道。 项目概况 天津大道位于天津市东南部，起点为津南区大沽南路与外环线交口，终点为塘沽区中央大道，路线全长36.7公里，道路设计等级为二板三带式城市快速路，主线段红线宽度为47米，设计车速80公里每小时，双向8车道，10米宽中央分隔带，两侧各30米绿化带。道路沿线穿越津南及塘沽两区，道路周边地貌环境复杂多变，由于天津市水系发达，河网密布，项目线位上途经河流9处、水塘36处，地下水位在0.6 -1.5 m不等。从市区到塘沽土质情况逐渐发生变化，软土厚度逐渐增加，地表承载力低、地下水位高、地表排水不畅、土壤盐碱化严重、构筑物腐蚀、植物生长条件差、土源干缩等是天津大道工程绿化所面临的问题。 天津大道剖面图 总体设计构思 天津大道总体构思是在保证交通快速、安全、畅通的基础上，既要有生态性，又要有时代特征和地方特色。大道两端的中心城区和滨海新区核心区属于高密度的城市发展区域，中间段落应为组团式中低密度开发、自然生态环境突出的区域。结合城市布局及用地性质，天津大道绿化分为两大区域：两端各四公里为城市景观区，中间28.2公里为自然生态景观区。城市景观区占总绿化面积的22%，桥梁占总绿化面积的10%左右，自然生态景观区占总绿化面积的68%，而在自然生态景观区的城市森林部分占58%，疏林草地部分占7%，特色水景部分占3%。 天津大道绿化效果图 排盐设计与土壤改良 表1 天津开发区盲管埋深与间距经验值 通过现场勘查及土样化验，天津大道含盐量大，基本特征为塘沽段土壤含盐量高于市区津南段，表层土高于底部土。土壤含盐量表层为0.084%,最高的为2.3%，高出植物耐盐限度近10倍，30-60厚土层含盐量为0.066%,最高的为2.0%，高出也近10倍，属重盐碱土。土壤