桥梁验收荷载试验讲解.doc

桥梁验收荷载试验 检测报告 2008年10月 长 春 桥梁验收荷载试验检测报告 总负责人： 执行负责人： 项目负责人： 技术负责人： 检测成员： 报告执笔： 报告审核： 报告审批： 试验日期： 2008年9月23日～9月25日 2008年10月 长 春 目 录 桥梁地理位置图 1 桥梁基本状况卡片 2 第一章 概述 3 一、工程概述 3 二、设计标准 4 三、检测及评定依据 4 四、检测项目及目的 5 五、检测方法和技术要点 6 第二章 静载试验 10 第一节 静载的检测内容及其测点布置原则 10 一、静载试验检测内容 10 二、静载试验测点布置原则 11 三、承载能力检算及试验加载方案 11 四、静载试验的测点布置 18 五、试验步骤 19 第二节 静载试验结果及分析 21 第三节 静载试验结果评定 26 一、校验系数评定 26 二、残余变形评定 27 三、挠度值（刚度）评定 27 第三章 动载试验 27 第一节 动载试验的检测内容及方法 27 一、测点布置 27 二、脉动试验 28 三、行车试验 28 四、跳车试验 28 五、仪器连接图 28 第二节 动载试验结果及分析 29 一、脉动试验 29 二、行车试验 29 三、实测阻尼比 30 四、小结 31 第四章 综合评估及建议 31 一、静载试验 31 二、动载试验 32 三、综合评估 32  桥梁地理位置图 桥梁基本状况卡片 1 路线编号 G12 2 路线名称 3 路线等级 高速公路 4 桥梁编号 / 5 桥梁名称 K80+174.2 分离立交 6 设计荷载 汽车--超20级 7 桥面铺装 沥青混凝土 8 建成年限 2008 9 管养单位 / 10 桥长(m) 97 11 桥面总宽(m) 2-12.2 12 车行道宽(m) 2-11.0 13 支座形式 板式橡胶支座 14 伸缩缝类型 毛勒式伸缩缝 上 部 构 造 孔别 项目 1～3 式样 简支转连续箱梁 跨径（m） 30 材料 预应力砼 下 部 构 造 墩台号 项目 0、3＃台 1～2 式样 肋板式桥台 柱式墩 材料 钢筋混凝土 基础型式 桩基础 桥梁草图： 第一章 概述 一、工程概述 K80+174.2分离式立交桥：跨径3-30m预应力混凝土简支转连续箱梁，主线上跨，交角80°，被交叉铁路为长春至图们铁路，桥下净空为8.1m。下部结构为柱式桥墩和肋板式桥台，基础为扩大基础。 桥梁概貌见照片1.1。 图1.1 试验桥跨示意图（右幅桥第3跨） 二、设计标准 ①设计荷载：汽车－超20级，挂车-120； ②桥面宽度：(0.75m+净11.0m＋0.45m)×2，两幅桥净距0.1m； ③桥面横坡：2%单向坡； 三、检测及评定依据 本次检查、检测及荷载试验依据或参照以下标准、规范和资料进行 1、招标文件及建设单位提供的设计图纸等相关资料； 2、交通部行业标准：《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021－89）； 3、交通部行业标准：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023－85）； 4、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（最终建议）； 5、《公路桥梁承载能力检测评定规程》（征求意见稿）2004年第3号部长令Ω 电阻式应变片 1με DH3815桥梁静态应变测试仪 1με 挠度测试 DH-50 应变式位移传感器 0.01mm 2.动载试验 动载试验主要通过脉动试验、行车试验、跳车试验测定桥梁作为一个整体结构在动力荷载作用下的受迫振动特性和结构的自振特性，以评价桥梁的最大动力响应，分析结构有无较大缺陷。 动载试验主要使用的仪器设备如下： 表1.2 动载试验主要使用的仪器设备 项目 仪器名称 精度 频率 振幅 加速度 941型拾振器 相对精度0.3% DH5922N 桥梁动态测试仪 0.001Hz INV306型智能 信号采集与处理系统 频率误差1/1000 3.分析方法 （1）静载试验分析方法 ①对试验测试结果进行修正：测值修正（根据各类仪表的标定结果进行测试数据的修正）；温度影响修正（由于温度对测试的影响比较复杂，通常采取缩短加载时间，选择温度稳定性较好的时间进行试验等办法，尽量减小温度对测试精度的影响）；支点沉降（支座压缩）修正（当位移量较大时，应修正其对挠度值的影响）。 ②各测点变位（挠度，位移，沉降）与应变的计算 总变位（或总应变）： 弹性变位（或弹性应变）： 残余变位（或残余应变）： 式中：Si----加载前测值； Sl----加载达到稳定时的测值；