项目8走行部故障应急处理要点详解.pptx

城市轨道交通电动列车故障应急处理;学习目标;建议学时;项目内容;知识准备：走行部工作原理;支承车体，承受并传递来自车体与轮对之间或钢轨与车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配； 保证必要的粘着，适应轮轨接触状态的变化，把轮轨接触处产生的牵引力传递给车体、车钩缓冲装置，传递牵引力和制动力； 保证列车安全沿着轨道运行及顺利通过曲线； 便于弹簧减振装置的安装，缓和线路不平顺对列车的冲击，以确保列车具有较好的运行平稳性和稳定性； 悬挂装置可根据客流的变化调整其刚度，以保证列车的客室地板面与站台面的高度相协调，方便乘客的乘降； 对动力转向架来说，还要便于安装牵引电机及传动装置，以提供驱动车辆的动力。; 一般地，城市轨道交通车辆的转向架采用二轴构架式转向架，并普遍采用无摇枕结构。每个转向架的两个空气弹簧支承着车体的重量，能有效降低振动和冲击，使乘客的乘坐更加舒适。一系悬挂主要有金属螺旋弹簧、人字形橡胶弹簧或圆锥型金属橡胶弹簧三种结构形式，可使转向架安全的通过不规则的线路，减少车轮通过曲线时的磨耗，同时确保车辆的稳定性。二系悬挂位于车体与构架之间，普遍采用空气弹簧加橡胶金属层叠弹簧构成，使列车获得良好的垂向性能和横向性能。在车体和转向架之间采用牵引拉杆传递牵引力和制动力。;动车转向架;拖车转向架（头车1位端）：; 转向架是列车的走行部，是承载车体质量、传递牵引力和制动力的重要部件，转向架发生故障应立即采取措施进行处理，以保证运营安全。转向架主要故障有构架裂纹、轮对踏面异常磨耗、轴箱异音、牵引装置故障、齿轮箱漏油、高度调整杆松动或脱落等问题，故障产生的原因既有结构设计上的，也有制造工艺和材质选用以及安装质量的问题。在日常的维护和检修中，必须加强转向架的检查，对关键部位、故障多发部位重点注意，以防在列车运营过程中，出现问题影响列车安全运行，降低乘客服务质量，给运营单位带来不良影响。 ;任务 车轮不转的应急处理;列车运行中有较强后缀感，降速快，在下坡道上不带闸停留时列车不溜车。; 导致车轮不转故障的原因可能是单元制动装置将轮对卡死；若是动车转向架的车轮不转，那么原因也可能是驱动装置出现问题。;故障应急处理;故障应急处理; 车轮发生机械故障造成不转的情况较少，但影响巨大，原因会造成严重后果对车辆、钢轨均有较大伤害，钢轨、车轮均会有擦伤，车辆会出现较大异音异味。通常情况下，列车在停车制动时，如果施加的制动力大于正常的粘着力，轮轨间粘着关系遭到破坏，车轮就会被单元制动装置（闸瓦或制动夹钳）抱死，列车在钢轨上出现打滑现象。轮轨间的剧烈摩擦使轮对踏面行车近似椭圆形的伤痕，这就是轮对擦伤。摩擦产生的高温使踏面金属组织变硬变脆，在列车轮轨多次载荷冲击作用下，较浅的擦伤可能由于钢轨磨耗而消失，较深或多次反复擦伤可能发展为踏面剥离，严重降低车轮使用寿命。 司机若判断故障为车轮不转，不可盲目运行，应及时与行车调度员联系，按其指示办理。;实训考核与评价;思考与练习;1、轮对与构架之间的弹簧悬挂装置为____________。 2、构架与车体之间的弹性悬挂装置为____________。 3、驱动装置只安装在_________________上。 4、在使用闸瓦制动的转向架上，所有单元制动缸内均设有_________________，保证闸瓦与车轮踏面之间的间隙始终在规定范围内。 5、若运行中的列车发生车轮不转，在有条件的情况下，司机可对故障车车轮_________________。;1、车轮不转可能导致哪些严重后果？ 2、列车走行部的重要性体现在哪些方面？