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新 建 铁 路
沈阳至丹东客运专线工程
无砟轨道先导段技术交底材料
铁道第三勘察设计院集团有限公司
2013 年 8 月 天津
新建沈阳至丹东铁路客运专线工程无砟轨道先导段技术交底
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目 录
一、概述 1
二、CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计 3
（一）桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道设计 3
（二）隧道内CRTSⅢ型板式无砟轨道设计 17
（三）路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道设计 24
（四）主要建筑材料 30
（五）无砟轨道施工 31
（六）施工注意事项 36
三、路基地段岔区无砟轨道结构设计 38
新建沈阳至丹东铁路客运专线工程无砟轨道先导段技术交底
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一、概述
1. 工程概况
沈丹客专正线全长205.704 km ，设计时速250km/h 。正线桥梁82
座/75.703km ，占线路总长的36.8%；隧道57座/89.93km ，占线路总长
的43.7% ；路基103段/40.07km ，占线路全长的19.5%。
2. 相关审批意见
（1）《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线初步设计的批复》（铁
鉴函[2010]167号）：
正线采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨，铺设跨区间无缝线路；
区间正线铺设板式有挡肩（CRTSⅢ型）无砟轨道；本溪地区线路经
过已塌落的煤矿采空区地段、既有丹东站采用有砟轨道，Ⅲc型钢筋
混凝土轨枕，特级道砟，每公里铺设1667根；要采取适当的工程处理
措施，尽量减少有砟地段的长度。
（2 ）《沈丹客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道结构方案审查会纪
要》（工管技[2010]168号）：
沈丹客专路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度分别按842mm、
742mm、742mm设计。
3. 无砟轨道铺设地段
不同轨道型式铺设地段下表：
不同轨道型式铺设地段表
序号 起点里程 终点里程 轨道类型
1 改DK369+400 改DK369+360 有砟轨道
2 改DK369+360 DK57+700 无砟轨道
3 DK57+700 DK68+050 有砟轨道
4 DK68+050 DK251+850 无砟轨道
5 DK251+850 DK252+994 有砟轨道
客专正线铺设无砟轨道199.7km，其中桥梁地段75.7km，占无砟
轨道长度的37.9 ％；隧道地段89.9km，占无砟轨道长度的45.0% ；路
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新建沈阳至丹东铁路客运专线工程无砟轨道先导段技术交底
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