箱形桥梁日照温度效应理论及降低温度应力技术研究.pdfVIP

826 中国公路学会桥梁和结构工程分会2010年全国桥梁学术会议论文集 (2)全截面受到线性温度(表4)，温度形式见图4。 节点位移(单位：肌n) 表4 、＼ ＼天数 1d 100d 1OOOd 垒盟曲(％)…’ 节点号、＼ L1d N39 2．802 2．811 2．851 O．46 N3402 —0．568 一O．569 —0．570 O．33 N3468 一O．557 一O．559 一O．559 O．40 N604 2．801 2．810 2．814 O．46 对比表3、表4中数据，结合理论分析，可以得出：对于钢筋混凝土结构，非线性温度对结构长期变形 有显著影响，而线性温度没有，两组中：①有温度自应力和温度次内力；②只有温度次内力，则可以进一步 得出，温度次内力对于该结构长期变形无影响，而温度自应力对结构长期变形作用明显。 六、结 语 本文通过分析并论证混凝土结构在温度作用下的变形及内力变化，得出了一些新的有用结论，这些 结论可以为今后桥梁在设计过程中提供一些参考和指导性的帮助。 145．箱形桥梁日照温度 效应理论及降低温度应力技术研究 田帅1 于天来2 (1．辽宁科技大学资源与土木工程学院；2．东北林业大学土木工程学院) 摘要箱形桥梁在太阳辐射和气温变化等环境因素的影响下，引起非线性温度分布，其温度应力 与外荷载产生的应力相当，成为箱梁裂损及桥面铺装破坏的重要原因之一。本文在日照温度效应理论研 究的基础上，从桥面铺装入手，改善箱梁边界条件，以降低日照温度效应。研究结果表明：以铁尾矿、炉渣 为原料制备出的混凝土，轻质高强，导热性能明显低于普通混凝土及沥青混凝土，将其用于桥面铺装，可 以降低箱形桥梁日照温度效应。 关键词 箱形桥梁 日照温度效应桥面铺装铁尾矿炉渣 引 言 箱形桥梁日照温度效应是世界级的工程难题。在日照作用下，箱形桥梁的温度变化非常复杂，影响 因素颇多，总结起来主要有：太阳的直接辐射、天空辐射、地面反射、气温变化、风速以及地理纬度、结构物 的方位和壁板的朝向、附近的地形地貌条件等。因此，箱形桥梁因日照作用引起的表面和内部温度变化， 是一个随机变化的复杂函数。表面温度变化具有明显的谐波曲线特性，但又随着壁板的朝向不同而有明 显的差别。其中，既有太阳辐射引起的明显的局部性，又有混凝土导热特性带来的不均匀性，因此，难以 直接求得函数解，只能进行近似的数值解。从大量的试测资料分析，可得出以下结论：在结构物所在的地 理纬度、方位角、时间及地形条件确定的情况下，影响结构日照温度变化的主要因素是太阳辐射强度、气 温变化和风速。如何不改变箱梁结构，通过一定措施降低日照温度效应，对箱形桥梁的受力将是十分 有益。 III结构分析与试验研究 一、箱形桥梁日照温度效应理论 1．基本假定 假定温度与应力和变形非藕合；假定混凝土结构匀质、各向同性和线弹性；假定混凝土热物理性能不 随温度变化。桥面铺装层各层间为层状结合体，接触紧密，忽略接触热阻，层间温度和热流是连续的。 2．热传导基本理论和方程 (1)导热基本定律 在直角坐标系中，物体内部温度在时间和空间上的分布，即温度场，表示为空间坐标z、儿z和时间f 的函数：丁一T(z，y，z，￡)。根据热量传递的基本规律，当物体内部各部分之间存在温