基于环境激励的桥梁模态试验.pdf

第八届全国振动理论及应用学术会议论文集，上海，2003 年 11 月 基于环境激励的桥梁模态试验 郑万泔，韩晓林，邓昌 （南京安正软件公司 东南大学 南京） 摘 要： 随着大型柔性桥梁建设的迅速发展，其长期运行的安全评估得到很大关注。通过试验模态分析 对验证设计、建立结构的动力学模型以及运行状态的评估具有重要意义。本文通过作者在有关单位的协助下 进行的大量桥梁模态试验和竣工试验及在线监测，提出了一种节省试验成本的基于环境激励下桥梁模态试验 方法，取得了较为正确的模态频率、阻尼及较理想振型，并为在线识别模态提供了依据。 关键词： 桥梁 模态试验 环境激励 The modal experiment of the bridge based on environmental excitation ZHENG Wan-gan, HAN Xiao-lin, DENG Chang (Nanjing Analyzer Software Engineering Company, Nanjing 210018;SouthEast University, Naning 210096) Abstract: Along with the rapid development of the construction of the flexible bridge, evaluating the running state of the bridge has been paid great attention. Model experiment had great meanings in proving design, building the dynamic model of the bridge and the evaluation of the running state of the bridge. The author did many modal experiments, complete experiments and monitoring online with the assistance of the related units, advanced a new method based on environmental excitation, this method saved much cost of the experiment and obtained perfect modal frequency, damping and modal shape. It can provide reference for the identify model online. key words: Bridge Modal experiment Environmental excitation. 1 传统模态试验方法 作者简介：郑万泔（1940- ），男，江苏吴县人，教授级高级工程师 1 结构的动力特性，通常可通过有限元计算和试验模态分析两种方法获得。通过模态试验得到的结 构动力学特性在模态振型的精确的描述 （它取决于测量点数、传感器与测量仪器的精度及操作者的经验） 方面虽然不能跟有限元计算的强大能力相比，但试验实测得到的模态频率及阻尼则比有限元计算可靠得 多。因此，对于大型结构和重要设备仅仅根据计算进行动力设计是不够的，必须通过试验验证。 试验模态分析根据实测的不同点的振动响应信号（即系统的输出）对激励点的力信号（即系统的 输入）之间的传递函数或机械导纳，通过线性动力系统模型的假设进行曲线拟合和参数识别。识别的动 力参数为模态频率、阻尼及振型。根据模态试验理论，只需要测量传递函数矩阵的一列（即固定一个激 励点，测量 N 个不同响应点得到的 N 个传递函数）或 1 行 （即固定一个响应点，N 个不同激励点的N 个传 递函数）。显然，如果要同时测量N 个激励和 N 个响应的NINO(多输入多输出)的测量设备与 SINO(单输入