耦合故障作用下转子——滚动轴承系统动力学的分析及模拟实验的研究.pdf

中文摘要 随着科学技术日益发展，各类旋转机械的功率密度越来越大，其结构要求更 加紧凑，导致故障发生率也随之增加，而转予系统是旋转机械的核心部件，一旦 发生故障，将会造成重大的经济损失甚至人员伤亡，所以开展故障状态下转子一 轴承系统动力特性的深入研究存在重要工程应用价值。 本文以航空发动机转予实验台主轴系统为研究对象，以转予动力学与转予故 障机理为研究基础，以研究耦合故障状态下主轴系统动力特性为日的，通过调试 已搭建航空发动机转子实验台及故障模拟装置，处理分析所得实验数据并验证研 究故障转子系统动力特性方法。主要内容如下： 首先对故障转子．轴承系统动力特性分析的必要性进行阐述，针对国内外转 子动力学发展、转子故障机理以及转子故障实验现状进行研究，并根据现有理论 基础，确定对故障转子．轴承系统的动力特性研究方法。 随后通过有限元方法分析实验主轴系统低频结构动力特性，将所得固有频率 和振型与模态试验结果进行对比分析，掌握所研究对象固有结构动力特性并验证 所建有限元网格模型可满足工程设计和后续分析的要求。 基于上述工作基础，研究柔性转子．滚动轴承系统在不平衡．碰摩-不对中故障 耦合作用下的动力学响应。即运用模态综合法建立柔性多体系统动力学模型，并 自行编程建立非线性轴承力、碰摩力与不对中激振力模型，最终得到转予一滚动 轴承系统的耦合故障柔性多体系统动力学控制模型。分析对比系统在各种故障耦 合作用下的振动特征图， 最后基于航空发动机转予实验台进行实验分析，通过设置典型机械故障模拟 系统并设计耦合故障状态下转子实验方案，进行实验台振动测试，对实验数据进 行对比分析和处理。 本文将柔性多体动力分析与数值计算联合仿真法应用于建立不平衡．碰摩． 不对中故障耦合作用下柔性转子．滚动轴承系统动力学模型，进行迭代求解，分 析对比系统在各种故障耦合作用下的振动特征图，对典型故障转子振动特征初步 掌握；并通过航空发动机转子实验台进行故障状态振动测试，处理所测实验结果， 对故障状态下实验台振动特征进行分析，验证该模型耦合各故障力方法的正确 性，并且分析当量不对中量与转子系统振动的关系。 关键词：转子．滚动轴承系统：柔性多体系统动力学控制模型；联合仿真；有限 元分析；不平衡．碰摩．不对中耦合故障：转子故障实验：模态实验 AB STRACT Withthe ofscience progress and．technology，the and power．densRies inthemodem are more could structure-design leadtO societybecomingdemanding，it faultrate．Howevertherotor isthecore higher system oftherotation component mechine，oncethefaultoccurs．itwillcause economiclossand huge casualty， it thereforeis that the ofthe significant of developstudy dynamicresponses underthefaul