汽车用竹原%2f聚乳酸纤维吸音复合材料的研究.pdf

摘 要 竹原／聚乳酸纤维吸音复合材料，作为汽车用内饰材料，结合了竹原纤维高 强度、高模量、环保等特点和聚乳酸良好的加工性能、优良的生物相容性、合 适的力学性能以及废弃可回收性等特点，是一种综合性能优良的绿色环保新材 料。在以环境与发展为主题的2l世纪，积极开发和利用环保型纤维显得尤为重 要。 本课题以竹原／聚乳酸纤维吸音复合材料为研究对象，采用改变竹原纤维和 聚乳酸纤维的比例组分和铺层方式从而改变材料结构的方法，利用吸音理论分 析和方差试验检验，进而达到探究纤维比例组分和铺层方式因素即材料结构对 吸音性能影响的目的。 本课题首先对竹原纤维和聚乳酸纤维的细度、断裂强度、纵向以及横截面 形态结构等进行研究，所得数据为研究纤维比例组分和铺层方式对吸音性能的 影响提供基础依据。然后采用将竹原纤维和聚乳酸纤维开松混合、梳理、剪网、 铺网和热压的工艺流程制备竹原／聚乳酸纤维吸音复合材料，为满足材料吸音性 能和力学性能的要求，设计竹原纤维和聚乳酸纤维的原料配比为40／60、50／50 和60／40，铺层方式为平行铺网、垂直铺网和45度铺网。最后结合吸音理论和 方差试验对竹原／聚乳酸纤维吸音复合材料的吸音性能进行分析研究。 研究结果表明：采用该工艺制备的竹原／聚乳酸纤维吸音复合材料的最小拉 伸强度为5．26MPa，最小弯曲强度为5．2MPa,满足汽车用吸音材料的要求；由于 在60／40的纤维比例组分，45度的铺层方式下，材料的孔隙率较高，材料的平均 吸音系数较高，吸音效果较好；2000HZ接近竹原／聚乳酸纤维吸音复合材料的共 振频率，因此在中高频率范围吸音效果较好：通过方差试验分析，得知纤维的比 例组分是吸音性能的显著性影响因素，而铺层方式则影响不显著。 关键词：竹原纤维，聚乳酸，原料配比，铺层方式，吸音系数 Abstract acidfiber Bamboo／Polylactie material,私the sound-absorbingcomposite automotiveinterior combined materials，is withbamboofiberwhichfeatureson hi}gh modulus，environmentaland acidwhichfeatures strength，high protection polylactic on mechanical goodprocessability,excellentbiocompatibility,suitable properties硒 wellas akindof short，its excellentenvironmentalandnew recyclable．In green material．As thethemeofthe isenvironment comprehensive Century twenty·first and toresearchthe developmentas，its