浅析九寨沟火车站客运楼的构思设计与创意资料.docVIP

浅析九寨沟火车站客运楼 设计创意与构思 摘要： 九寨沟作为风景名胜区，其独特、迷人的美景，尤其美丽、圣洁的水，更是让人一见而终生难忘！在九寨沟修建火车站客运楼，在使用材料、设计上除追求现代化环保地域风格藏区代表吉祥“吉祥八宝”的图案吉祥八宝即八吉祥，又称八瑞吉祥，八宝吉祥，藏语称“扎西达杰”，是藏族绘画里最常见而又赋予深刻内涵的一种组合式绘画精品。大多数以壁画的形式出现，也有雕刻和塑造的立体形，这八种吉祥物的标志与佛陀或佛法息息相关。其图案在各种藏族生活用品、服装饰品中非常常见。火车站藏区代表吉祥“吉祥八宝”的图案集铁路、城市轨道交通、城市公交、长途汽车等为一体的“综合交通枢纽”作为大量旅客汇集的一个场所，其交通功能是建筑设计的第一要素。客内部空间设计必须将旅客的行为模式和心里状态作为设计的重要因素，体现“以人为本”的设计思想。分为上下四层，站房的上面三层为候车大厅，底下一层为停车层。同时站房又分为东西两个站房，西站房为主站房，东站房为子站房。基本站台层中心设计高度，高于广场地面。因此利用这种条件，设计采用了“上进下出”的设计理念，将车站分为三个层面：地面层；站台层；天桥层。地面层主要为出站厅；站台层主要为进站厅；天桥层位候车大厅。 车站广场分为东西两个广场。东广场位于站房后，呈长方形。其中广场内部及周边道路面积。广场上时时处处都体现着文化。植物的设置、雕塑的构筑等等都散发着文化的气息。西广场上设计了一个与水平地面齐平的圆形采光天窗，采光天窗使用钢化玻璃。这种处理不仅有利于地面上的旅客在此自由玩耍，而且可以满足地下一层对光线的要求。?方位感和易识别性 （进站广厅、出站厅和候车厅）??? 在老一代铁路客站中，客流拥挤的现象贯穿在旅客进出站流线的始终，从环境心理学角度分析,旅客在旅行中的“拥挤”是一种消极的、不愉快的状态，容易使人产生焦虑或紧张情绪。避免旅客在站房内的拥挤现象,使站内旅客能迅速聚集和疏散，站房内部空间中明确的方位感和易识别性是必需的。环境的易识别性主要是指人对所处环境形成认知地图或心理表征的容易程度，在站房室内空间中，主要体现在进站广厅、出站厅和候车厅。??? 波浪起伏般的巨大屋顶，共生，同时屋顶曲线走向与旅客流线一致，将人流从入口平台自然的引领到进站广厅、基本站台候车厅、高架候车厅等公共空间，交通流线方向非常明确。而在屋顶天花的处理中，通过韵律变化的单向条形天花板和光带的设置，强化空间的引导性，使得旅客在客站大空间下的任意位置都可清晰的识别正确的方向室内空间环境的易识别性要求客站内部空间简捷高效，各空间有较强的特征性但又有很强的穿透性，使旅客能随时把握整体空间，在大空间之中以玻璃或低矮灵活的隔断划分不同区域，尽可能减少物体对视线的障碍，使旅客获得清晰的方位感。进站广厅是站房室内空间的重要部分，大量旅客进入广厅后必须尽快疏解。除了依赖于旅客引导系统外，室内空间本身的明确可读是设计的关键商业服务空间、换乘空间作为一个大规模的城市资源被充分利用，而不仅仅是旅客暂时出行的场所。除了需要更安静、舒适的候车环境外，车站向服务经营主体方向转化，从对旅客进行行为管理转化为旅客提供多元服务，站房内的商业空间可提供餐饮、金融、商务、娱乐、购物等综合服务。为方便旅客使用，多采用线侧夹层空间作为商业服务场所，也可在高架候车厅层两侧设置。作为大型交通枢纽的火车站房，旅客的换乘要求能在站房内部便捷地进行。来自地铁、公交以及长途汽车的旅客数量，从理论上计算，超过旅客总数的一半。对于大型高架站房来说，从出站层、地面层到站台层和高架层的交通换乘空间，成为室内空间设计的重要组成部分。???　九寨沟火车站客运楼在空间结构上属于“大空间”，“大跨度”交通建筑，其室内空间特点：空间简明，屋面形态在空间围合中起主要作用多采用大跨度结构，采用高新技术空间形式与结构体系美感。?????? 在结构造型设计中，力学逻辑与造型艺术是两个主要元素，两者之间相辅相成，如何在两者之间寻求平衡点是造型设计的关键，而不同的侧重点又会产生不同的设计风格。???采用对钢结构支柱进行艺术化处理的方式。在建筑的波浪形屋顶下，支撑屋顶的支柱被设计成挺拔生长的形态。支柱由四根钢管组成，上部被逐级分开，作为屋顶的支撑结构，产生了传力明确的结构体系。这是一种对具体事物进行艺术抽象处理，并将其与结构设计相结合的方法，由于在符合结构逻辑的前提下加入了更多的造型处理，结构体系使建筑空间产生了美感。 ??室内空间设计的文化性表达??? 设计中强调对地域文化特征的表达，与所在环境相协调。室内空间设计与外部建筑形式密切相关，是一个不可割裂的整体。旅客在火车站的活动，大多在站房室内进行。在室内空间设计中，更能展示地域文化的特色。???在建筑内部空间的设计中，引入藏族建筑排柱的概念，加上极具特色