第4章系泊设备20071119讲解.ppt

船舶结构与设备 第四章 系泊设备 第四章 系泊设备 船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船或顶推作业时，用于绞缆的设备统称为系泊设备。系泊设备由系船缆、导缆装置、挽缆装置、绞缆机械、卷缆车及属具组成。 第一节 系船缆的种类及特点 一、缆绳的种类 船舶上习惯将粗大的绳索称为缆，如带缆、拖缆；小的叫做绳，如撇缆绳、旗绳、测深绳；把规定长度的专用绳索称为索，如吊货索、千斤索、吊艇索等。 缆绳按照用途不同，可分为静索和动索两大类。静索是指用于固定牵绑的绳索，如稳定大桅和烟囱的支索等；动索是指经常处于动态下的绳索，如系泊用的带缆和起货用的吊货索等。 按缆绳的制作材料不同，又可分为植物纤维绳、化学纤维绳和钢丝绳三大类 。 第一节 系船缆的种类及特点 2.化学纤维绳（synthetic fiber rope）: 化学纤维绳是用化学纤维制成的，同直径，重量轻，强度大。 （1）尼龙绳（nylon rope）:强度最大，不耐热，拉伸变形 （2）涤纶绳（polyester rope〕：特点是耐高温、耐酸碱、耐腐蚀，适于高负荷连续摩擦。吸水率低，价格高。多用做拖缆绳。 （3）乙纶绳（polyethylene rope）∶其特点是耐低温、耐化学腐蚀，吸水性差，浮于水面，适于水上应用。不耐高温，其触感和白棕绳相似． （4）丙纶绳（polypropylene rope）∶是目前最轻的缆绳。特点是柔软，吸水性小，耐油及化学腐蚀，最耐脏、耐磨，不易滑动，但不耐热。 （5）维尼纶绳（vinylon rope）：是化纤绳中强度最小的一种。特点是耐盐和油、耐磨、耐低温、耐日晒，但弹性差。吸湿性最强，价格便宜。 第一节 系船缆的种类及特点 （3）软钢丝绳（flexible wire rope）:它是由6股钢丝中间夹1股油麻芯，且各股钢丝中间也都夹有细油麻芯制成。特点是最柔软，重量轻，使用方便，在钢丝绳中强度最小。船上常用作牵引索、带缆、吊货索、吊艇索。常见种类有6×24+7、6×30+7等。 第一节 系船缆的种类及特点 二、缆绳的强度及规格 1.强度 （1）破断强度（breaking strength）：破断强度是指缆绳在拉力试验机上逐渐增大受力，直到断裂时所承受的最大拉力。应注意的是在钢丝绳的质量证书或国家标准中所查得的破断负荷是单根钢丝破断负荷的总和，搓成绳索后，它的破断强度只有上述强度的87%。各种缆绳的强度是根据厂家对产品作的拉力试验结果来计算的。如无出厂资料可查，可选用经验公式。表4-2是常用的一种经验公式。 第一节 系船缆的种类及特点 （2）安全强度（safe working load）安全强度是 指缆绳所允许的最大安全负荷。安全强度计算公式如下： 安全强度=破断强度/安全系数 一般情况下，安全系数取6。实际使用种还必须根据不同工作需要确定不同的安全系数。各种绳的安全系数将在第六章中详细介绍。 第一节 系船缆的种类及特点 2.缆绳的长度 各种缆绳的粗细一般以直径D（公制mm）和周长C（英制inch）来衡量，其换算关系近似位： C/D≈1/8 缆绳每捆的长度一般为220m，也有500m一捆的。 第二节 系缆的名称、作用与配备 一、系缆名称与作用 1.靠泊码头时的系缆的名称及作用 系缆的主要作用是在靠泊、系浮筒时绑牢船舶，拖带中传递拖力，靠离码头时协助操纵及船舶在码头前后移泊时使用。 第二节 系缆的名称、作用与配备 图4-1系缆名称 1a-外档头缆；1b-包头缆；1c-里档头缆；2a，2b-尾缆3、4-前、后横缆5-前倒缆6-后倒缆 第二节 系缆的名称、作用与配备 （1）头缆（head line）：又称首缆，其中从外舷出缆者也可称为外档头缆。如果它绕过船头而与码头岸线交角很大，则俗称包头缆。从里舷出缆者也可称为里档头缆，俗称拎水缆。头缆主要承受船首方向风流的外力作用，防止船身后退和船首外移。 （2）尾缆（stern line）：也有里档尾缆和外档尾缆之分，主要承受船尾方向风流的外力作用，防止船身前冲和船尾外移。 （3）前倒缆（fore spring line）：主要承受来自船尾方向的作用力，防止船位前移。 第二节 系缆的名称、作用与配备 （4）后倒缆（after spring line）：俗称坐缆，主要作用是防止船身后退。 （5）前（后）横缆（fore breast（after breast line））：主要承受吹开风的作用力，防止船头（尾）外张。 第二节 系缆的名称、作用与配备 系泊时，缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间长短及天气、潮