深路堑专项施工方案.docVIP

深路堑专项施工方案 一、编制依据 1.《新建大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段》施工招标文件、施工图纸。 2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。 3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。 4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。 5.国家及辽宁省相关法律、法规及条例等。 6.按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 7.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 8.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 9.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。 10.铁路路基施工技术规范。 二、工程概况 1.工程简介 本标段深路堑有2处，第一处DK37+304-DK38+700段两侧，长度1396米，最大边坡高度27米；第二处DK38+700-DK39+300段两侧，长度600米，最大边坡高度36米； 三、人员、机械设备组织 施工前充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。采取与路基填筑相结合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。 1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。 现场主要管理人员见后附表1、表2。 2、材料准备 :　　无水土工布、Φ0.1 米PVC管、水泥、粗砂、片石等。 3、机械设备配置 （见后附表3） 表1 主要技术管理人员名单表 序号 姓 名 职 责 备 注 1 杨耀 现场负责人 2 向凯 技术负责人 3 王勇 质检工程师 4 冯跃鹏 工程部长 5 许士兵 技术员 6 朱小淦 技术员 7 李嘉欣 试验员 8 袁宗华 领工员 9 魏升亮 领工员 表2 主要施工人员数量表 序号 工 种 人 数 备 注 1 机械司机 30 2 普工 10 3 其它技术人员 3 表3 主要设备数量表 序号 名称 规格型号 现状 数量（台） 备注 1 推土机 SD22 良好 2 2 振动压路机 YZ20 良好 2 3 平地机 PY180 良好 1 4 装载机 ZL50 良好 2 5 挖掘机 PC220 良好 4 6 自卸汽车 斯太尔290 良好 8 7 全站仪 尼康NIVO2.M 良好 2 8 水准仪 DSZ2 良好 1 四、施工方案 1、施工放线 开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测地面标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。开挖前须做好临时排水系统。如有地形与实际不符的情况，施工单位要及时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认。确认后再进行开挖施工。 2、路堑开挖 施工中应合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，减少征地和弃方。根据深路堑的设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水的作用和风化程度，采用相应的措施，确保深路堑的安全可靠，加固工程施工应遵循“一次根治、不留后患”的设计原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理措施，进行开挖施工。、 图2 深挖路堑施工工艺框图 边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以防止路堑上方边坡坡面冲刷。路堑较深处，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体采用阶梯方法开挖，边坡防护紧随施工，以保证施工中边坡的稳定。对于每个深路堑边坡，应结合工程措施和边坡高度，在适当位置设置检查踏步，以利于边坡的检查、维护；结合地形地貌，在自然山坡凹槽处的坡面设置急流槽。 ⑴、深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案，报监理工程师审批后实施。深路堑遵循及时防护的原则重点组织施工。 ⑵、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工