列控中心发码原则介绍摘要.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 列控中心无配线站发码场景 d、进站信号机开放引导 e、出站信号机开放引导 列控中心无配线站发码场景 f、无配线车站的列车正常进入站内后，如站内股道由两段轨道电路组成，当车占压运行前方轨道区段后，其后方轨道区段发送检测码，如果站内股道由一段轨道电路组成，则发送HU码。 进站信号机显示与接近发码关系 1、一般联锁进站信号机包含H、U、LU、L、UU、USU、HB灯光，而上述灯光点亮时机及列控接近区段发码对应关系分析如下： a、H灯：站内无进路或轨道电路异常、道岔表示异常等情况下点亮； 此条件下，列控接近区段无条件HU码； 进站信号机显示与接近发码关系 b、U灯 1）仅开放直向接车进路，此时接近区段发码为U灯。 进站信号机显示与接近发码关系 b、U灯 2）开放直进弯出通过进路，股道发UU或者UUS，接近区段可能发U2或者U2S码。 进站信号机显示与接近发码关系 c、LU灯：开放直进直出通过进路，且发车进路二离去占用或后续为侧向进路； 进站信号机显示与接近发码关系 d、L灯：开放直进直出通过进路，且二离去空闲，此时接近区段发码可能为L、L2、L3、L4、L5； 进站信