ppt1汽车底盘课件摘要.ppt

汽车底盘构造与维修 （3）故障排除 结合发热部位逐次检查予以排除。 ①主动锥齿轮轴承部位发热，系轴承预紧力过大或润滑油不足、变质。 ②主、从动锥齿轮轴承座部位发热或油温过高，系主、从动齿轮啮合间隙过小或轴承外圈松动。 汽车底盘构造与维修 3.驱动桥漏油 （1）故障现象 齿轮油经后桥主减速器油封或衬垫向外渗漏。 （2）故障原因 ①主减速器油封损坏，密封不良。 ②半轴油封损坏。 ③与油封接触的轴颈磨损，表面有沟槽。 ④衬垫损坏或紧固螺栓松动。 ⑤齿轮油加注过多。 汽车底盘构造与维修 （3）故障诊断排除 ①齿轮油自半轴突缘周围渗出，系半轴油封不良。 ②主减速器主动齿轮突缘处漏油。说明该处油封不良或突缘轴颈磨损，产生沟槽。 ③其他部位漏油可根据油迹查明原因，并予排除。 汽车底盘构造与维修 1.CA1091E型主减速器及差速器的检修 （1）CA1091E型主减速器及差速器的分解 ①拆下驱动桥壳的放油螺塞，将油放净，再拧下左、右半轴和主减速器与驱动桥壳相连接的固定螺栓，将主减速器取出。 ②把主减速器总成放在清洗机或碱水中进行清洗。 ③分解主减速器总成 把主减速器总成放在专用工作台上，松开差速器轴承盖的紧固螺栓，并在轴承盖上作上装配记号，然后取下差速器轴承盖及调整螺母，并分别把左、右调整螺母和轴承外圈划上标记，把差速器连同圆柱从动齿轮从桥壳中取出，用专用拉器拉出差速器轴承内座圈。 四、驱动桥主要零件的检修 汽车底盘构造与维修 ④分解差速器总成 先拧下差速器的固定螺栓，在左、右侧盖上作出装配记号，然后把左、右侧盖分开，取出差速器十字轴及差速齿轮等（注意十字轴所对应组装的行星齿轮、球形垫圈不能错位）。 ⑤拆圆柱主动齿轮轴（中间轴）左右侧盖固定螺栓，取下侧盖(左右侧盖下的调整垫片不能错位，要作好标记)，把主动圆柱齿轮连同被动锥齿轮取出，再用专用拉器拉下主动圆柱齿轮轴承内座圈。 ⑥拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳固定的螺栓，拆下主动锥齿轮、轴承座等零部件。 ⑦ 分解主动锥齿轮 先把主动锥齿轮轴上的槽形螺母开口销拔下，拧下槽形螺母，然后取下突缘，再用专用工具拆下油封。用压具或手锤垫上软金属把主动锥齿轮轴从前轴退出，取下调整垫片，从轴颈上拉下后轴承内座圈。 汽车底盘构造与维修 （2）CA1091E型主减速器及差速器的检修 ①驱动桥齿轮的检修 检查主减速器主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮和半轴齿轮的轮齿表面接触情况，看是否有刮伤、裂纹或严重磨损，必要时应更换不合格的齿轮。主减速器主、从动齿轮必须成对更换。 a.主减速器主、从动齿轮工作面上不得有明显斑点、剥落及缺损。对轻微的斑点、剥落，可打磨后继续使用，轮齿工作表面上斑点面积不应大于工作面的30%，且不超过齿高1/3，齿长方向不大于1/5，齿端部缺损，不得超过齿高2/3，沿齿长方向不超过1/10，齿面不得有锐角和毛刺，修磨后在不影响正常啮合间隙时允许使用，否则应予以更换。 b.行星齿轮和半轴齿轮工作面上，不允许有明显的疲劳剥落，齿面上轻微的锈蚀和擦伤，允许继续使用，齿轮背面的环形擦伤宽度超过1/3时，修磨后可继续使用。 汽车底盘构造与维修 ② 检查主减速器齿轮的啮合间隙 用百分表触头垂直抵住从动锥齿轮轮齿大端的凸面，对圆周均匀分布的不少于3个齿进行测量啮合间隙，载货车装配齿轮啮合间隙为0.15～0.40mm，轿车和轻型汽车的啮合间隙为0.13～0.18mm，如齿隙超过规定则应调整差速器侧向轴承的预紧力。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 ③ 检查半轴齿轮的齿隙 装配间隙应为0.05～0.20mm，如间隙不当可选用不同厚度的止推垫圈予以调整。 汽车底盘构造与维修 ④ 检查从动锥齿轮的偏摆量 最大偏摆量为0.10mm，如偏摆量超限，则应成套更换齿轮。 汽车底盘构造与维修 （3）主减速器壳、差速器壳及轴和轴孔的检修 　　　①差速器壳不允许有任何性质的裂纹、壳体与行星齿轮垫片、差速器半轴齿轮之间的接触处，应光滑无沟槽；若有轻微沟槽或磨损，可修磨后继续使用，否则应予更换或修理。 ②差速器壳上行星齿轮轴孔与行星齿轮轴的配合间隙不得大于0.1～0.15mm，半轴齿轮轴