第六章牵引齿轮箱设计.docxVIP

第六章 齿轮箱的设计 6.1 齿轮箱设计概述 为了使齿轮在传动过程中得以润滑，防止尘土、砂石和污物等侵袭，将大小齿轮密封在齿轮箱内。齿轮箱的设计一百有两个方案：一个是采用铝合金铸造结构，另一是钢板焊接结构。然而高速机车为了减轻簧下质量大多采用铝合金铸造结构的齿轮箱。 齿轮箱由上箱、下箱、螺座、油标尺和放油堵组成。为了使齿轮副工作时箱体内压力与大气压力相平衡，在上箱顶板前后处设置二个出气孔装置。我便于该部件的吊挂，在上箱上还设置了2个吊耳。在下箱后端部安装放油堵和验油阀。验油阀盖上带有油标，可观察齿轮润滑油的油位，旋开验油阀盖可加注润滑油。旋开油堵可把齿轮箱中的润滑油放出，这些零部件的与齿轮箱的组装处均设置橡胶密封环，以防齿轮润滑油溢出。 上下箱组合用8根M20的螺栓连结。为了 增加强度，齿轮箱安装螺孔使用钢制螺座，螺座压入齿轮箱前涂密封胶，一方润滑油在此处外流。整个箱体通过6根螺栓固定在电机端部外壳上。 6．2 齿轮箱主要参数 传递功率 /kw 1200 主动齿轮最高转速/r.min-1 2400 传动比 90/23=3.913 6.3 齿轮设