第六章++道路工程技朮.pptVIP

一、道路分级 按照道路在路网中的地位、交通的性质和任务以及所承担的交通量，可将道路分为四类。 （l）高速道路 （2）干线道路 （3）集散道路 （4）地方道路（或支路） 我国公路按使用任务、功能要求和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 高速公路和一级公路为汽车分向、分车道行驶的专用公路，二级、三级和四级公路都为汽车和其它车辆共用（混合交通）的公路。 我国城市道路相应地分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。 快速路为仅供汽车行驶的道路，出入口完全控制。 主干路采用机动车与非机动车分隔行驶的形式，它和次干路的出入口采用信号控制。 后三类道路，按照城市的规模、交通量和地形等因素分为Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ三级，大、中和小城市分别采用Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级设计标准。 二、设计准则 设计控制标准主要考虑以下几个方面： ① 计算行车速度 ② 设计车辆 ③ 设计交通量 ④ 出入口控制 ⑤ 安全性 ① 设计行车速度 是车辆在具有某种设计特征（主要是道路几何特征）的路段上行驶时所能保持的最大安全行车速度。 是在道路规划和设计过程中所需做出的最关键的一项决定，它主要依据道路的等级（功能要求）和地形条件。 计算行车速度越高，几何设计的标准和难度越高，道路的修建费用也越高。 城市道路分级 表6-2