鹅湖屋高架桥承台系梁施工方案.doc

石城至吉安高速公路鹅湖屋桥系梁工程 施工技术方案 一、工程简介 本项目为泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段，路线起点为石城县东南10公里处的赣闽省界五里亭，与福建境内永安至宁化高速公路相接，沿线途径石城、宁都、兴国和泰和县，终于泰和县以北11公里处的石山镇，与大广（大庆至广州）高速公路及泉南高速公路吉安至莲花段相连。本段为A2标段，起点桩号：K5+000，位于赣州市石城县屏山镇官桥村陶金坑组，终点桩号：K13+400,位于石城县屏山镇塘坑村，石城与宁都县交界处附近，全长8.4公里。 鹅湖屋高架桥位于石城县屏山镇河鹿村境内，穿越农田区，且路线左右侧村镇密集，为节约用地.加强环保而采取高架桥形式。中心桩号为K10+035,桥长为518米，全桥共17跨，2座桥台，16排墩柱。上部结构为30米预应力砼先简支后连续T梁。桥梁净宽度23.3米。下部结构桥墩为直径1.4米双柱式墩配直径为1.6米挖孔灌注桩基础，桥台采用肋台配直径为1.5米挖孔灌注挖孔桩基础。 鹅湖屋高架桥承台4座，0#、17#台左右幅各1座；系梁共32道，每排墩柱分左右幅各1道，承台、系梁砼标号为C25。 二、编制依据 泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段建设项目土建工程施工招标文件。 泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段施工图纸。 泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段招标文件。 现场实地考查情况和本标段的具体施工情况。 国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程： 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 《公路工程桥涵施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04 三、施工准备情况 （一）、人员组织 根据本标段的具体特点，组建“石吉高速A2合同段路桥集团国际建设股份有限公司项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人。下设“六部二室一队”共九个职能部门，分别为：工程部、质检部、经营部、材料部、财务部、安保部，综合办公室、试验室、测量队；两个路基土方前场作业工区并设修理班，形成一个有机整体，共同完成系梁的施工任务。 该工程配备人员：设现场施工负责人1人，技术管理人员2人，辅助工人40人，试验人员3人，测量人员3人，钢筋工20人，木工15人，砼工15人，电工2人。 施工组织机构图见附表。 （二）、机械设备配置 根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。 （三）、原材料 碎石采用云石山采矿场；粗砂采用石城县琴江砂厂；水泥采用江西省万年青水泥有限公司的P.C 42.5水泥。以上进场材料已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。试样各试验指标见施工材料报验单附表。 四．鹅湖屋高架桥承台、系梁工程实施方案 1施工前提条件 1)设计图纸及文件经过审核。 2)桩基检测已经完成。 3)砼拌和站和砼运送设备已经准备就绪。 2 工序 系梁 承台施工工序与系梁基本相同，承台顶面需将与肋板接触面凿毛。 3 系梁施工技术与工艺 1) 应按批复的施工方案进行施工。 2) 桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。 3）在开挖基坑时，为防止塌方因严格按规定放坡，坑内积水及时抽干。随时观察边坡情况，边坡土体出现裂缝时应立即采取支护措施。 4）测量队放出成桩桩位，在系梁连接的两个桩位上挂线定出系梁轴线，根据系梁宽度1.3m，从轴线两侧各外返70cm为系梁底模宽度，系梁底模采用砼浇筑，厚度5cm。 5）系梁底模强度达到要求后，即可绑扎系梁钢筋。系梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。系梁钢筋在与墩柱焊接前需将桩基顶部钢筋焊接内箍加强圈，根据桩心放样坐标重新将顶箍圈对中，对中误差应在1cm以内，然后将墩柱钢筋笼与桩基钢筋焊接。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗真要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，