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广东工业大学华立学院 毕业设计（论文） 题目 包头至茂名二级公路K0+000.000～K4+265.094 班 级 10级土木6班 学 号 23031006011 学 生 郭浩麟 指 导 教 师 卢集富 起 止 日 期 2014年2月1日到2014年4月10日 目录 第一章 绪 论 4 1.1 引言 4 1.2选题的背景 5 1.3毕业设计的主要内容 5 第二章 路线平面设计 7 2.1平面设计的要求 7 2.2圆曲线设计 7 2.2.1圆曲线半径的选用原则 7 2.2.2一般规定 8 第三章 纵横断面设计 10 3.1 纵断面设计 10 3.1.1 概述 10 3.1.2纵坡设计的步骤和方法 10 3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 11 3.2横断面设计 13 3.2.1横断面设计的原则 13 3.2.2 横断面组成及要素的确定 13 3.2.3 土石方的调配 14 第四章 路基路面及排水结构设计 16 4.1一般路基设计 16 4.1.1路基的类型和构造 16 4.1.2设计依据 16 4.2路基防护 17 4.2.1路堤边坡防护 17 4.3支挡结构设计 17 4.3.1挡土墙的用途 17 4.3.2挡土墙的类型及使用范围 18 4.3.3本土路段挡土墙设置 18 4.4排水设计 18 4.4.1公路排水设计的内容 18 4.4.2设计依据 19 4.4.3路基排水设计 19 4.4.3.1地表排水设备的类型 19 4.4.3.2边沟设计 19 4.4.3.3排水沟设计 19 4.4.4路面排水设计 20 4.5路面设计 21 4.5.1路面设计的原则 21 参考文献 28 第一章 绪 论 1.1 引言 ５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。对比世界公路发展趋势，可认为我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，导致东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。 　　 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点。 1.2选题的背景 此次设计的道路是二级公路，茂名市位于广东省西南部，地理坐标为东经110°19‘-111°41’，北纬21°22‘-22°42’。东毗阳江，西临湛江，北连云浮和广西壮族自治区，南临南海。东北距广州362公里，西南距湛江121公里。全市陆地总面积11458平方公里，约占全省陆地面积的6.4%。改革开放以来，茂名市的建设成就辉煌，现已发展成为目前全国最大的炼油工业基地、全国最大的水果生产基地、全国重要的北运蔬菜生产基地和广东省重要的能源、重化工业基地。早在1994年，茂名市就已跻身全国55个国内生产总值超200亿元的城市行列，经济总量连续多年位居粤东西北首位。茂名已形成一个以石油化工、农产品加工、矿产品加工和机械电子为支柱，建材、陶瓷、轻纺、皮革、塑料、造纸、食品、医药等行业共同发展的门类较齐、结构逐步改善的工业格局。~2.0倍，在条件许可时应尽量采用大于一般最小半径的竖曲线为宜。竖曲线最小长度相当于各级公路设计速度的3S行程。 表3.1 凸形竖曲线最小半径和最小长度 设计速度（km/h） 停车视距 S(m) 缓和冲击 (v,km/h) 视距要求(m) 《标准》规定值（m） 竖曲线半径 竖曲线长度 一般值 极限值 一般值 极限值 120 210 4000w 11025w 17000 11000 250 100 100 160 2778w 6400w 10000 6500 210 85 80 110 1778w 3025w 4500 3000 170 70 60