高速铁路环水土保持工作总结要点详解.docVIP

新建沪昆铁路客运专线云南段监理一标 环境保护、水土保持 工作汇报 华铁咨询/德铁国际沪昆客专云南段监理项目部 二0一四年六月十九日 沪昆监理一标环境保护、水土保持工作汇报 为了认真贯彻落实全面预控、科学组织、精细管理、平稳推进、和谐建设总体要求，不断优化施工组织、细化施工措施、落实各项工作部署，保质量、保安全、保稳定、保生态，全面推进项目建设建立水保环保管理制度，加强宣传教育 贯彻公司提出全线的环境保护目标：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建成一流的资源节约型、环境友好型客运专线。项目部场就制定了水保环保管理制度，从制度上规范施工生产。为增强全体人员的水保意识，有计划、有步骤的开展形式多样、内容丰富的水保宣传活动，并在主要路段的醒目位置挂横幅作宣传，努力营造良好的水保氛围。组织召开水土保持工作会，进行广泛深入的水土保持宣传教育，增强各管理人员、负责人的水土保持工作理念和意识，不断提高他们的责任心，为做好水土保持工作提供保障。 水土保持采取措施 （1）、桥梁 施工中，桩基钻孔施工产生的泥浆，进行沉淀分离，沉渣外运弃至指定地点，废水重复利用或用于道路的降尘和绿化；严禁泥浆流入溪流和耕地，污染环境。桥涵开挖的弃渣集中堆放，做好相应的临时或永久防护，避免弃渣破坏下边坡的植被或影响水沟及农用灌溉沟渠的畅通；桥梁施工采取措施以防止石油类污染物排入水体。目前桥下场地平整、绿化正在实施中。 （2）、路基 土石方开挖与填筑严格限制在征地范围内；土石方按照工程填筑分类堆置，在堆置过程中，堆置坡度、高度进行控制，堆置位置选择在平坦、离开地表径流集中的低洼沟道的地块；开挖中尽量减少对下边坡植被的破坏，弃渣运至指定弃渣场堆弃。对于易产生水土流失的地形地貌的堆置场地，如沿河、水塘等傍水路段及丘陵挖方路段，对堆置场地采用草袋临时围栏、或开挖水沟等防护措施，以减少施工期水土流失量；在满足施工进度前提下，尽量将挖填施工安排在非汛期，并缩短土方堆置时间；土石方分段施工时及时防护，随挖、随填、随运、随夯，不留松土。结合沿线工程分布情况和工程量大小，土石方调配以有利于水土保持为原则；施工期水土流失管理，制定严格的施工作业制度、优化施工组织、严格按设计要求施工、合理组织施工。 路基工程防治主要采用了按照设计有骨架护坡，抗滑桩、锚索、喷播植草护坡等措施。 （3）、隧道 隧道进洞前做好开挖进洞的技术方案，避免破坏非施工作业面内植被。隧道洞口临时弃渣及时清理，洞口边仰坡进行防护，及时进行骨架护坡，施工废水进行沉淀排放，弃砟运送到指定位置。洞门回填土后进行植物护坡等措施。 （4）、弃碴弃土场 按设计要求弃碴弃土场设置在山坳、低洼地、荒坡荒地，严禁占用耕地良田，设置挡碴墙，防治堆体受冲蚀、滑塌，避免雨季造成水土流失污染环境。对已完成弃砟的进行上部平整和分层处理，表土回填，实施场地整治，坡面进行防护，对周边地表采取排水措施，顶面复耕和绿化，恢复植被和景观。不因场地裸露引起土壤侵蚀面的发生，引起水土流失。其次根据工程实际使用情况弃砟外运利用。 （5）、临时工程 对施工便道、施工场地、生活驻地、拌合站进行规划设置，减少临时用地数量，少占土地，少破坏植被。在施工便道的修建上尽量采用改建原有道路以减少扰动，对施工便道及时进行维护，做到雨天不泥泞。制梁场、拌合站等大临工程则尽量租借当地工业场地减少大量征地，混凝土拌合站沉淀池及时清理沉淀物，污水经处理后再排放。生活驻地实施场地排水沟、沉沙池、地表硬化、边坡防护、绿化等水土保持措施。一是个别弃渣弃土场挡渣墙及排水措施不到位；二是弃渣弃土场顶面凌乱且裸露，还未平整防护；是部分钢筋加工厂等临时工程已施工完毕，后期恢复还未落实后续环保、水保工作重点 下一步将继续加大对施工现场巡查、监管力度。 1、标段将定期对全体员工和参见人员进行环境保护和水土保持教育，增强环保、水保意识，确保我标段环境保护和水土保持工作再上新台阶。 2、将环保、水保工作贯穿于施工的全过程，加强对施工现场环保工作的巡查力度，切实做好环保、水保防范工作。 3、组织全体管理和技术人员学习环保、水保知识，提高环保、水保业务素质，杜绝在施工期间破坏环境和水土流失情况的发生。