地铁动车组-制动装置精要.pptVIP

广州地铁培训车辆制动装置 六、制动装置 车辆制动系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。其作用的好坏对保证列车安全和正点运行具有极其重要的作用，而且也是提高载重和运行速度的前提条件。 地铁站间距离短，启动快，制动距离短，停车精度要求高。同时，地铁车辆的旅客上下波动较大，对车辆载重有较大的影响。 因此，地铁车辆的制动系统具有优良的制动性能，而且操纵灵活，制动减速快，响应时间短，并具有载荷校正功能。 （一）制动类型 地铁车辆牵引电传动系统采用先进的调频调压交流感应电机驱动系统，在高速时具有良好的电制动性能，但是由于电制动的效率随着运行速度的降低而降低（低速时电制动发挥不出来）以及安全要求，在车速降低到一定程度以后必须采用空气制动系统。 因此，将制动系统分为两大类：电制动和摩擦制动（空气制动）。 摩擦制动方式，是把动能通过摩擦的方式转变为热能后，散发到空气中； 电制动即动力制动方式是把动能通过发电机转化为电能后、再将电能送回电网或变成热能散发到空气中。 制动系统的动力制动（电制动）仅在动车转向架上，闸瓦制动（每个动车和拖车转向架上）各有4块闸瓦组成，其中两个闸瓦块装有附加的弹簧制动器，起停车制动的作用。 1、摩擦制动 城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有：闸瓦制动、盘形制动和轨道电磁制动。轨道电磁制动运用在高速列车的制功系统中。 （3）轨道电磁制动，也叫磁轨制动。