单轨吊机车电气原理培训(完)精要.pptVIP

. FOR INFORMATION ONLY RP System * 柴油机单轨机车电气原理培训 沙尔夫矿山机械（北京）有限公司 柴油机单轨吊电气原理 驾驶室单元 (FK1 FK2) 主机单元 (MT) 冷却单元部分 (KE) （参阅电器控制总图） 驱动部部分(ZUSA) 起吊梁部分（HUB) 1. 驾驶室单元 操控箱 （1）钥匙开关 控制机车行驶状态和起吊状态的切换。 钥匙插入：机车处于行驶状态（此时机车不能起吊） 钥匙未插入：时机车处于起吊状态（此时机车不能行驶）。 切记！不要将两个司机室同时插入钥匙，系统保护会强制机车停机。 （2）红色喇叭按钮 有两个作用： 插入钥匙时做喇叭按钮 钥匙不插入时查系统参数 （3）控制杆 控制杆是用来打开抱闸，向前和向后行驶，原理类似于可变电阻器，将变化电阻信号传输到主板。 （4）急停按钮 用于设备的紧急停车。 （5）可变驱动按钮 用于设备驱动部的切换， 按下按钮时显示屏上的橘黄色指示灯会亮。 1. 驾驶室单元 操控箱 （1）显示屏的两个显示框 根据机车状态的不同，显示的内容也不同： 当机车处于行驶状态（插入钥匙）时，上边显示机车的行驶速度，下 边显示机车的工作压力。 当机车处于起吊状态时（没有插入钥匙），上边显示的参数的代码