第五章5路基防护与加固详解.pptVIP

七、挤密桩法和加固土桩法 挤密桩－－用冲击或振动方法，将砂或碎石等粒料 挤入软土地基内，形成直径较大的桩体，并同原 地基一起形成复合地基。 作用：1)使桩周围的土体变密实； 2)支承路堤很大一部分重量； 3)加速周围软土的固结； 4)防止液化（砂土地基时）。 加固土桩：采用螺旋钻在软土层内开孔或用末端闭合式套 管压入软土层内，而后将水泥、生石灰、粉煤灰等加固 材料灌入孔内，利用加固材料的吸水消解和生成水化物 等，降低周围粘性土中的含水量，从而提高地基的强度 和减小沉降量。 八、重锤夯实法 重锤夯实法－－以钢筋混凝土制成截头圆锥体（底部垫 钢板），重量宜1.5吨左右，落高2.5~4.5m，对地基 进行夯实（8～12遍）。 适用条件:地下水位0.8m以下稍湿的一般粘性土、砂土、 湿陷性黄土、杂填土等。 目的：提高地基表层土的强度。 强夯法（动力固结法）－－以8~12t（甚至200t） 的重锤和8~20m（最高达40m）的落距，对地层 表面进行强力夯击，利用冲击波和动应力使地基 土密实，达到加固的目的。 重锤夯实施工现场 * 第五章 路基防护与加固 基本内容 §5-1 §5-2 §5-3 §5-4 概述 坡面防护 冲刷防护 软土地基加固 ? 路基的防护与加固是保证路基强度与稳定性的 必要措施。 防护的重点： 路基边坡，特别是不良地质与水文地段及沿 河路基的边坡； 路肩表面； 同路基稳定性直接有关的近旁河流与山坡。 §5-1 概 述 一、防护与加固的意义 路基防护与加固的意义是：对维护正常的交通运 输，确保行车安全，保证公路使用品质，提高投资 效益，以及保持道路与自然环境协调。 二、路基防护与加固分类 按防护与加固的目的与作用分类： 1、坡面防护－－保护路基边坡表面，以防受到自然因 素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及 表面风化等） 2、冲刷防护（堤岸防护与加固）－－主要使沿河路堤， 不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。 3、支挡建筑－－指各类挡土墙，主要用以防止路基变 形或支挡路基本体以保证其稳定性。 4、地基加固－－指提高湿软地基的承载能力的措施。 三、防护与加固的区别 防护工程－－防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施。 加固工程－－防止路基坍滑，主要起支撑作用的支挡结 构物。 区别： 防护工程主要用于路基本身稳定，即防护工程本身 没有或很少有承受外力作用的能力。 加固工程主要用于路基本身不稳定，即本身具有承 受外力作用的能力。 各种各样的防护与加固工程 四、路基防护与加固的原则 ? 因地制宜，综合治理； ? 预防为主，防治结合； ? 对于主要隐患和地下害源（如软弱基底和有害的 地下水源等），宜先治患后筑路；对于某些附属 设施，如坡面防护或路基用地范围以外的防护与 加固设施，按其轻重缓急，分期实施，逐步完善； ? 各项工程技术措施，尤其是造价高、工程技术复 杂的措施，应作方案分析比较，讲究实效和经济 效益； ? 注意环境，配合景观，增进路容的美化与协调。 §5-2 坡面防护 路基边坡表面的防护：主要是防止地面水流的冲刷， 而且将坡面封闭隔绝，可以避免与大气直接接触， 阻止岩土进一步风化破坏。 沿河路基的坡面防护：特别是浸水部分的坡面与坡 脚防护兼有加固的作用，可防止水流的冲刷、冲 击和淘空。 干旱地区的路基坡面防护：主要目的在于防止风蚀 或积沙。 坡面防护设施，本身不承受外力作用，必须要求坡 面岩土整体稳定。 坡面防护的前提：要求路基应有适合于边坡土质的 断面形式及稳定边坡坡度。 坡面防护设施有：植物防护（生命防护）和矿料防 护（无机物防护） 各种坡面防护 一、植物防护 植物防护（包括植草、铺草皮和植树）主要适用于较 缓的土质或严重风化的岩质边坡。 植物防护的原理： ? 依靠比较发达的根系，深入土层，使表土固结； ? 植物茎叶覆盖坡面，可以调节表土的湿度，保持湿 润，防止扬尘风蚀； ? 植被阻滞地面迳流，阻止冲刷，有利水土保持。 植物防护的种类： 1、种草： 2、铺草皮： 3、植树： 二、工程防护 工程防护－－采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面 防护。主要采用隔离原理防止风化。 1.灌缝：借助灰浆的粘结力，使坡面胶结成整体，防止岩 块坠落或坍塌；同时阻止雨水及有害杂质浸入缝穴，以 防边坡失稳破坏。 2.勾缝：防止坡面水流入缝隙而引起病害。 3.喷浆：将表面封闭，阻止面层风化，以防止边坡剥落和 零星碎落。 4.抹面：将表面封闭，阻止面层 风化，以防止边坡剥落和零星 碎落。 5.护面墙：浆砌片石坡面覆盖层