带压开仓技术交底要点详解.docxVIP

南昌地铁1号线五标 中～子区间上行线带压开仓技术交底  PAGE \* MERGEFORMAT 18 中～子区间上行线带压开仓技术交底 一、施工概况 中山西路站～子固路站盾构区间上行线起止里程为SK13+016.072～SK13+681.556，上行线隧道长665.484m，区间下行线起止里程为XK13+016.072～SK13+681.553，下行线隧道长667.44m（含长链1.959m），全长1332.924m。区间共设置一处联络通道兼废水泵房，中心里程为SK13+289.663和XK13+287.982。 由于盾构机上浮的问题，目前上行线盾构停机在107环，盾体刀盘里程位置SK13+152.2（112环位置），盾构机处于停机保压状态。针对盾构机上浮问题，将在此区域位置采用带压开仓进行刀具检查及更换。盾构机目前所处位置详见图1-1。 图1-1 上行线盾构机目前所处位置 二、地质水文情况 2.1工程地质情况 2.1.1地质情况概述 根据勘察资料所示，中～子区间地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al），下部为第三系新余群基岩（Exn）。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1 杂填土、②1 粉质粘土、②2 淤泥质粉质粘土、②3-1 粉