毕业论文（参考）30mT梁桥墩盖梁计算说明.docVIP

30mT梁第1号桥墩盖梁计算书 (2013年7月30日11点18分计算) 设 计 者 复 核 者 审核者 注：1、工程文件名：D:\30m T梁盖梁\盖梁计算.qlt。 2、桥梁通单机版7.78版本计算。 原始数据表 单位:kN-m制 正常使用裂缝宽度计算 横分系数采用 裂缝宽度限值mm 计入冲击力 完全杠杆法，即左右偏载对称布载均按杠杆法 0.200 注：横向加载位置除按左偏、右偏、里对称、外对称加载外，增加跨中、中柱、梁板作用位置对称加载 车道荷载 车辆荷载 人群集度 车道数 车道车辆荷载提高系数 公路-I级 公路-I级车辆 3.000 3 0.000 注：1、加载方式为自动加载。重要性系数为1.1。 2、横向布载时车道采用1到3列分别加载，车辆按1辆加载计算。 车道荷载数据 双孔加载集中力 左孔加载集中力 右孔加载集中力 双孔加载均荷载 左孔加载均荷载 右孔加载均荷载 330.240 330.240 330.240 10.500 10.500 10.500 注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。 车道边轮距护轮带 横向轮数 1~2轮距 轮距合计 2列车横向近轮距 0.500 2 1.800 1.800 1.300 车辆荷载数据 车辆轴数 1~2轴距 2~3 3~4 4~5 轴距合计 5 3.000 1.400 7.000 1.400 12.800 1轴重 2轴重 3轴重 4轴重 5轴重 轴重合计 30.0 120.0 120.0 140.0 140.0 550.0 车辆边轮距护轮带 横向轮数 1~2轮距 轮距合计 2列车横向近轮距 0.500 2 1.800 1.800 1.300 双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数 加载方式 双孔加载 左孔加载 右孔加载 冲击系数 0.1000 - - 上部横断面宽度数据 右偏角(度) 桥面净宽 左护栏宽 左人行宽 左隔离栅宽 右隔离栅宽 右人行宽 右护栏宽 90.000 11.500 0.500 0.000 0.000 0.000 0.000 0.500 梁(板)数、梁(板)横向距离 左右支座 梁板数 间距1~2 2~3 3~4 4~5 5~6 对称 6 2.10 2.10 2.10 2.10 2.10 每片上部梁(板)恒载反力 梁(板)编号 1号 2号 3号 4号 5号 6号 合计 左孔支反力 676.0 609.0 609.0 609.0 609.0 676.0 3788.0 右孔支反力 676.0 609.0 609.0 609.0 609.0 676.0 3788.0 合计 1352.0 1218.0 1218.0 1218.0 1218.0 1352.0 7576.0 跨径数据 内容 标准跨径 计算跨径 支座与墩中心距离 支座与梁端接缝中心距离 左孔数据 30.00 28.80 0.60 0.60 右孔数据 30.00 28.80 0.60 0.60 位 置 1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离 1号边梁与盖梁端垂直距离 靠左侧孔支撑 1.000 0.580 靠右侧孔支撑 1.000 0.580 裂缝C3值 拉筋重心距 压筋重心距 上通筋数 下通筋数 支点弯矩削峰 0.92 0.05 0.05 20 20 0.85 混凝土等级 主筋种类 主筋直径mm 侧筋种类 侧筋直径mm 箍筋种类 箍筋直径mm C30 HRB335钢筋 28 HRB335钢筋 12 HRB335钢筋 12 斜筋计算方式采用 侧面筋间距 砼和箍筋承担分配系数 裂缝计算中钢筋直径系数 给定砼和箍筋共同承担分配系数 10.00 1.00 1.30 附注：柱附近的盖梁箍筋要加密。 挡块数据 挡块设置 挡块盖梁 挡块宽度 挡块高度 左距梁端 右距梁端 帽轴向斜坡宽 非斜坡段高 两侧设置 齐平 0.30 0.50 0.00 0.00 0.00 0.00 盖梁全长 盖梁宽度 盖梁悬距 变高悬长 11.66 2.00 2.33 1.00 盖梁截面 盖梁端部高 盖梁跨中高 矩形截面 1.00 1.60 墩身数据 墩身截面形状 墩柱高 柱直径 柱数 柱距1~2 圆形截面 10.00 1.80 2 7.00 盖梁计算方式 基础类型 墩台身混凝土等级 按线刚比判断 承台双排桩 C30 盖梁计算跨径m 立柱计算高度m 盖梁线刚度Mpa*m4/m 立柱线刚度 盖梁与立柱线刚度比