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打造三大平台 提高运输效率 　　摘 要 搭建ERP信息化平台、铁路信号微机联锁控制平台、调度指挥集中控制平台等三大创新平台，提高运输效率，降低运输成本。 中国论文网 /3/view-7174021.htm 　　关键词 创新平台 优化铁路运输组织 提高效率 降低成本 　　面对全球钢铁行业进入冰冻期的严峻市场考验，鞍钢集团铁路运输公司运输总站在生产岗位严重缺员、保产任务繁重的情况下，牢固树立运输保产的大局意识和降低运输成本的责任意识，以科技创新为先导、以管理创新为突破，以运输流程再造、运输组织优化为手段，探索出一条新形势下冶金铁路运输企业提高运输效率、降低运输成本的新途径。 　　一、以科技创新为先导，实现运输组织优化 　　鞍钢集团铁路运输公司运输总站瞄准铁路运输发展前沿，以科技创新为先导，以提高运输效率、降低运输成本为目标，成功搭建ERP信息化平台、铁路信号微机联锁控制平台、调度指挥集中控制平台等三大科技创新平台，依托三大科技创新平台的功能优势，实现运输组织优化。 　　（1）搭建ERP信息化平台，实现铁路运输数据采集、数据传输、统计分析、调度指挥、货运管理无缝链接冶金铁路运输纷繁复杂，数量庞大的车流、货流、信息流耗费了大量的人力、物力、财力，而且一度效率低下。鞍钢集团铁路运输公司运输总站通过全面技术升级和站场改扩建，创新开发出鞍钢ERP铁路运输资源系统，该系统的投入运行，为深化企业管理、促进管理升级、实现管理规范化、科学化搭建了统一的信息化平台。运输总站管区内的每一辆车都有了准确详细信息的“身份证”，全息的号码制让每一辆车的信息在任何一台联网的终端电脑上一目了然地显示出来。岗位操作人员通过ERP系统中的《计划管理》《行车管理》《货运管理》《数据查询》《作业信息自动采集》等子系统模块实现了铁路运输数据采集、数据传输、统计分析、调度指挥、货运管理的无缝链接。这场铁路运输信息化革命不仅极大地提高了运输作业效率，而且彻底地改善了现场操作人员的作业条件，保障了铁路运输作业安全。 　　（2）搭建铁路信号微机联锁控制平台，采用远程控制技术，实现新建、改建、扩建项目微机联锁全覆盖。鞍钢集团铁路运输公司运输总站在鞍钢西部新区500万吨钢精品板材基地建成后拥有3座微机联锁信号楼，控制着鞍钢西部新区6个调车场的所有电动道岔转辙机，实现进路选择和道岔转辙，完成了车站90%以上的行调车作业流程。面对鞍钢西部新区重点新建、改建、扩建项目――苯加氢工程、大焦油工程、取向硅钢工程、西区炼焦工程等形成的三个新建铁路站场，运输总站从铁路运输发展的大局和运输保产的实际及降低运输成本的现状出发，统一谋划铁路站场布局和方案设计，以既有的站内、西区原料、成品三个微机联锁信号楼为支撑结点，采用远程控制技术搭建站内、西区原料、成品三个铁路信号微机联锁控制平台，并对这三个铁路信号微机联锁控制平台进行技术升级改造，将其它所有新建、改建、扩建项目形成的三个铁路站场通过远程控制技术全部纳入这三个铁路信号微机联锁控制平台之内，实行统一管控，实现新建、改建、扩建项目微机联锁全覆盖。 　　（3）搭建调度指挥集中控制平台，通过运输流程再造，实现运输组织优化鞍钢集团铁路运输公司运输总站按照厂内铁路运输行车组织工作“高度集中，统一领导，逐级负责”的原则和调度工作“集中领导，统一指挥，分级管理，服务基层”的原则，打造统一指挥、集中管控的调度指挥集中控制平台，以各车站调度室为核心，以大区调度室为分支，彻底打破运用机车区域限界，实行运用机车集中管控，统一指挥。同时，对车站行车、调车作业实行运输流程再造，车站管内各调车场间交接的空重车流实现由本务机车直赴；原料翻车机对位机车实现从北区到发场和八家子调车场直接取重车作业；站内作业区机车、八家子作业区机车实现到原料区辅助作业；苯加氢防爆作业机车实现到外运区作业；南部站、东鞍山站精矿列车实现直达西部原料区作业等等。通过运输流程再造，使技术作业过程更加科学顺畅，运输组织得到进一步优化，机车作业效率提高近20%。 　　二、以管理创新为突破，实现人力资源整合 　　鞍钢集团铁路运输公司运输总站依托三大科技创新平台的功能优势和组织架构，创新人力资源管理新途径，努力降低人力资源成本。 　　（1）合区并调，实现区域管理整合。鞍钢集团铁路运输公司运输总站在搭建ERP信息化平台、铁路信号微机联锁控制平台、调度指挥集中控制平台等三大科技创新平台的同时，依托三大科技创新平台的功能优势，以“集约管理、集中管控、集成优势”为目标，努力加强管理创新，将各车站的作业区按照生产工艺流程、运输组织流程、技术作业过程、站场布置、运输保产实际等需要合并成以车站调度室为核心区调集中指挥车站全部作业机车，实现区域管理整合。 　　（2）合岗并责，实现跨工种人力资源整合。鞍钢集团铁路运