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加油站非油品业务发展策略研究 　　摘 要 随着经济的快速发展，我国的成品油市场逐渐开放。国外石油不断进入我国市场，对我国石油市场的发展带来很大冲击，使加油站的油品销量和空间受到压缩。因此，只有加大发展非油品业务的力度，才能更好地促进我国石油市场的快速发展，同时满足消费者日益多样化的需求，这也是社会发展的必然要求。本文主要对加油站油品业务发展策略进行了研究，主要从国内外加油站非油品业务的发展现状、我国加油站非油品业务发展环境分析以及我国加油站非油品业务发展策略研究这三个方面做了具体阐述。 中国论文网 /3/view-7184596.htm 　　关键词 加油站 非油品业务 发展策略 　　一、国内外加油站非油品业务的发展现状 　　（1）国外加油站非油品业务的发展与现状。在20世纪50年代，美国最先开始国外加油站非油品的业务，美国加油站的非油品业务为修车业务，20年之后就开始了便利店。到21世纪，美国80%以上的加油站都有非油品业务，而且加油站的便利店在全社会的便利店中所占的比例很大。随着石油市场竞争的不断加剧，加油站非油品业务的利润变得越来越高，甚至远超油品的零售利润，成为加油站中最主要的利润来源。在欧洲，加油站非油品业务是在20世纪70年代以后，随着竞争的加剧产生的。英国的流通业透森斯派瑞公司最先成立了一家设在加油站的超市，而且30年以后这种超市超过了一千家，加油站超市的销售额在英国的零售汽油销售量中占据将近一半的份额。也就是说，石油公司采取的是与超市合作的方式来提升销售。在德国，面对成品油的高税收政策以及市场竞争的不断加剧，各个大石油公司对非油品业务的发展十分重视，而且占德国加油站总收入的五分之一。对于亚太地区，加油站的非油品业务主要为车用商品销售、快修和洗车等业务。这些非油品业务创造了很高的利润，为当地经济的发展做出重要贡献。 　　（2）我国加油站非油品的发展与现状。通过借鉴合资公司的运作模式和经验，我国的石油从21世纪初开始探索非油品加油业务。从2005年开始，我国的北京、黑龙江以及华南地区开始采用不同的模式来发展非油品业务，到2007年，我国正式成立相应的组织机构，非油品业务开始全面启动，并作为一项重点工作。在我国，非油品业务都是采用自营模式进行运作，“昆仑好客”为中国石油便利店的品牌。到2010年，我国销售企业便利店已经将近一万家，而且非油品业务营业额持续增长，达到30亿元左右，为石油产业乃至整个国民经济的快速发展做出重要贡献。 　　二、我国加油站非油品业务发展环境分析 　　为了更好地满足顾客的需要、不断完善服务功能，为了不断提升品牌形象来更好地应对激烈的竞争，有必要对我国加油站非油品业务发展环境进行分析。主要通过SWOT分析方法从以下几个方面进行： 　　（1）优势分析。首先，加油站网络资源优势。到目前为止，我国有将近十万座加油站，这些加油站具有点多面广的特点，在我国的大江南北以及城市乡村都有遍布。随着消费者购买力的不断加强，加油站网络资源将成为石油公司发展非油品业务的重要优势。其次，客户资源优势。我国的加油站都拥有庞大的消费人群。例如，2014年中国石化的成油品销量达到1.89亿吨，其中零售量占较大比重，而且顾客大多是中高端顾客，具有较强的消费能力，品牌的忠诚度非常高，因此成为非油品业务发展的一大优势。再次，规模优势。随着网络的不断发展，对于加油站的非油品业务可以实行统一采购和统一配送的模式，通过实现规模化经营来降低成本，不断提升竞争力。最后，成本低和便利性的优势。加油站发展便利店是对现有资产的再利用，因此具有成本优势。由于加油站24小时营业，而且在加油的同时能够购买生活必需品，因此具有方便快捷的优势。 　　（2）劣势分析。首先，由于加油站在设计时缺乏对非油品业务的充分考虑，因此基础条件有待完善，与新业务的发展不相适应，从而制约着非油品业务的进一步发展。其次，网点结构和新业务发展重点不相匹配。例如，由于各方面条件的限制，在高速加油站的发展中只是发展单一加油功能的加油站，而出租多功能的服务区，这样就阻碍着加油站非油品业务的进一步发展。最后，当前的经营模式和业务流程相冲突。由于受到传统消费习惯的影响，为了提高加油效率，很多加油工作都是加油员直接操作，而顾客待在车里，停留时间很短，进店率比较低，影响着便利店商品销售的进一步发展。 　　（3）威胁分析。一方面，我国的大多数老百姓已经认可大卖场、便利店和杂货店等业态，还没有形成到加油站消费的习惯，对加油站便利店中的商品质量和价格缺乏信任和了解，从而制约着加油站非油品业务的进一步发展；另一方面，是政策法规的不适应。我国有法律法规明确规定，加油站中不能建餐饮或者娱乐等设施，这样加油站非油品业务的开展就非常困难。 　　（4）机会分析。随着经济的快速发展，人们的生活水