基于STCW公约马尼拉修正案的大学英语立体化教学体系构建研究.docVIP

基于STCW公约马尼拉修正案的大学英语立体化教学体系构建研究 　　[摘要]为了培养出既懂专业知识又有较强的英语水平的船员，向世界输送大量经严格教育和培训、符合STCW公约要求的航海类高级人才。本文构建了航海院校大学英语立体化教学模式，其中包括教学目标立体化、教材立体化、教学环境立体化和教学内容立体化。 中国论文网 /4/view-7124096.htm 　　[关键词]STCW公约；大学英语；立体化教学 　　[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2015）12-0146-03 　　一、STCW公约马尼拉修正案 　　随着世界经济一体化、全球化的发展，国际船员劳务市场对高素质航海人才的需求量将长期稳定地增长。航运业也面临新的挑战，船舶正朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护更严格，对海员的培训与值班标准的要求越来越高，国际海事组织因此认为有必要对STCW公约和STCW规则进行系统修订，并于2010年6月通过了《1978年船员培训、发证和值班标准国际公约2010年修正案》，此修正案已于2012年1月正式开始实施。我国国家海事机构也依此制定并颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》。修正案中对船员整体素质和英语水平提出了更高标准，上升到了具备自如运用语言的能力，强调船员的有效沟通能力与实际运用英语的能力。其中第Ⅵ章新增“强调团队之间交流的理解和保持交流的能力”，第章新增“确保其在船上能进行有效的口头沟通。在所有船舶上，为确保船员在安全事务上起到有效作用，应规定一种工作语言并将其记录在船舶航海日志上。应要求每个船员能懂得这种语言，并在合适情况下适用这种语言下达指令和指示及应答。在本公约第Ⅰ章适用的船舶上，英语应作为驾驶台的工作语言。”新增的“有效的沟通”对船员提出了更高的标准。所以，航海教学的任务相当繁重，要不断加快航海类人才培养，不断提高培养质量，以适应市场需求。综上所述，新增的要求对英语教学模式产生了深深的影响，特别是在教学中应着重提高船员的听说能力，以达到有效沟通。 　　二、立体化教学的内涵 　　所谓立体化，就是立体性质的。显而易见，它是与单一化、平面化相对应的概念。外语立体化教学法是由张正东在《外语立体化教学法的原理与模式》中首次提出。它是以学生、目的语和环境为轴，而以经济发展为底、跨国文化为顶的三维立体性质的外语教学法体系。这些要素不是简单的层级递进关系，而是相互支撑的三维立体结构。系统的功能大于其要素功能相加之和，即1+1+13。该模式强调把学生作为教学主体，目标语为教学客体，环境包括教师、教科书、教学方法、教育方针与政策、所在地区的外语价值观、家庭的文化水平和教育观等。只有这些要素才能构成一个系统的教学过程，才能保持语言教学的完整性。换言之，它强调学生主体性的发挥以及环境对语言学习的影响。 　　我国传统英语教学从六十年代起一直受结构主义的影响，过分强调语言形式的习得，忽视语言形式的交际功能。这严重影响了学生交际能力的提高。在当前的船员英语教学当中，格式化的语言形式和封闭性的课堂教学相当普遍，教师只注重对语言本身的讲解，学员机械地进行口语操练。从词汇、语法知识的角度来看，学生达到了乔姆斯基所说的“语言能力”，实现了“形式上的可能性”，他们在船员认证考试中能够取得高分，在非“实战”状态下也能侃侃而谈。然而，长期以来，英语运用能力、实践技能、法律知识一直是我国航海类人才的弱项。这表现在教学中以熟记书本中口语对话材料代替实际操练，以试题库成绩作为口语水平高低的评价标准，学生的社会语言能力（即实际听说能力）并没有得到切实培养。语言知识与口语交际能力并没有实现有效地链接，我国船员适任证英语考试的高通过率与船员英语口语交际能力的低水平现状之间的矛盾并没有因此得到有效的化解。外语立体化教学法提出的系统的功能大于其要素功能之和的观点使我们摆脱了传统英语教学，从全面系统和经济及文化的角度去研究教与学的最大优化。因此，本文拟提出“立体化”来探索我国船员英语听说能力发展的新模式。 　　三、立体化教学体系的构建 　　（一）教学目标立体化 　　教育部办公厅印发的《大学英语课程教学要求》规定大学英语教学目标为“培养学生的英语综合应用能力，特别是听说能力，使他们在今后学习、工作和社会交往中能用英语有效地进行交际，同时增强其自主学习能力，提高综合文化素养。”基于公约马尼拉修正案提出的新要求，有必要对航海专业学生的大学英语课程教学目标进行定位。应将其综合发展成“培养学生听、说、读、写的基本技能，提高学生语言运用能力，要求学生能听懂日常和航海业务活动中使用的英语对话和不太复杂的陈述，理解基本正确，能在英语环境中顺利地生活与工作。同时增强其自主学习能力，提高沟通能力与跨文化