11113施工组织设计教程分析.doc

第一章 工程基本情况(侯萌） 双庙大桥为12孔30m预应力混凝土T梁连续结构，全桥长366m。本桥中心桩号K24+880.0,起点（K24+700开始）至K25+019.306位于半径R=1500m 左偏角曲线内，超高3%，从K25+019.306至终点位于超高缓和段，本桥最大纵坡2.79%，分别在第一孔至十二孔右幅内侧和左幅外侧设置泄水管，间距2.5m. 1 编制依据 1.1《公路工程技术标准》(JDG B01-2003) 1.2《公路桥涵设计规范》（JTG D60-2004） 1.3《公路工程抗震设计规范》（JTJ0004-89） 1.4《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61- 2005） 1.5《公路工程水文勘测技术规范》(JTG C30-2002) 1.6《公路排水设计规范》（JTJ 018-97） 1.7《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2001） 1.8《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2 编制原则 2.1施工组织机构完善，人员配备齐全。 2.2施工队伍施工能力强，经验丰富，专业文化程度高。 2.3施工方案科学合理，施工方法及施工工艺简单及规范。 2.4强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。 3地形、地质、水文和气象情况 桥位区地貌为低山丘陵区，地势低缓；地下水按赋存介质为第四系松散岩类孔隙潜水。大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗及郊区径流补给；受季节和气候的影响，水位随季节变化，钻深时水位在1.5—7.5米，地下水类型为第四系孔潜水。 桥址处的汇水面积为F=6.874km,主河沟长度为4.08km,百年设计流量175.71m/s,设计水位523.495m。桥下一般冲刷后水深为3.277米，桥下河槽最大水深为2.271米，冲刷深度1.0米，桥墩局部冲刷深度为1.6米，总冲刷深度2.6米。 桥位区位于阴山东西像复杂构造带与新华夏系构造带交接部位，构造体系较为复杂，区域内受太平洋大陆边缘活动带影响，断裂地震频发，但是活动性不强，整体地壳为较平稳地区。根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，桥位区地震基本烈度为Ⅶ度，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.10g，未见不良地质现象。 通过对桥位区地质勘查，该桥揭露的地质主要为第四系黄土状亚粘土、碎石混亚粘土、碎石、太古界小塔子沟组(Ar)片麻岩。 4桥梁总体布置 双庙大桥采用3(4-30)m共3联预应力混凝土T梁连续的结构形式，4、8号墩顶设GQF-MZL-80型伸缩缝各一道。 本桥中心桩号K24+880.0，起点（从K24+700开始）至K25+019.306位于半径R=1500m左偏角曲线内，超高3%，从K25+019.306至终点位于超高缓和段；各孔T梁为径向布设。为便于施工时T梁的预制，设计时T梁的布设原则：0、12号台台背墙前缘以及1-11号墩轴线与路中心线的切线交角均为90度。台背墙前缘线和墩轴线与路中心线间的曲线长尾设计跨径（即均为30.0m），各孔左右幅T梁以相邻台背墙前缘线或墩轴线与路中线交点的连线为基线向两侧平行布设。曲线段梁体长度变量设定原则：左右幅梁体预制长度不等，中跨为左幅29.4m，右幅29.6m；边跨为左幅（29.35+L）米，右幅为（29.6+L)米，L为曲线段边跨伸缩缝端封锚混凝土长度。 5结构尺寸 (1).T梁中心梁高2.00m，梁肋间距2.5m，中梁预制宽度1.80m，边梁预制宽度2.05m，马蹄宽度为0.54m，湿接缝宽度0.7m，桥面横坡由盖梁横坡及翼缘板横坡进行调整。 (2).下部结构 采用柱式墩（柱径1.5m），嵌岩桩基础（桩径1.7m）；桥台为肋板式桥台（肋厚0.8m，上底长1.4m，下底长4.0m）、嵌岩桩基础（桩径1.2m） (3).由于本桥纵坡较大，为保证落梁后伸缩端竖向铅直，故伸缩缝端封锚混凝土，上下缘厚度采用不同数值，具体数值详见《T梁梁端钢筋构造图》。 第二章 施工根据 单位 桥一工区 桥二工区 桥三工区 合计 混凝土强制式拌合机 套 2 2 2 6 混凝土搅拌运输车 辆 2 2 3 7 250KW发电机 台 1 1 1 3 15m跨小型龙门吊 台 1 2 2 5 16*22大型龙门吊 台 2 2 1 5 汽车吊 台 1 1 1 3 预应力张拉设备 套 4 4 4 12 拌浆机 台 2 2 2 6 压浆机 台 2 2 2 6 模板 套 3 5 6 14 质量保证体系框图 实外美且现场管理有序的，给予奖励并项经部内通报表扬。把工程质量纳入到验收计量中，实施奖优罚