4T65E传动精要.ppt

* 邢台职业技术学院汽车工程系鲁民巧 * 邢台职业技术学院汽车工程系 鲁民巧 自动变速器的原理与检修 发动机 液力变矩器 行星排 差速器 车速信号 TPS传感器 电脑 锁止电磁阀 电磁阀（2个） 换档阀 用油元件 手控阀 实现各挡传动 知识温习 一、自动变速器组成 行星排 1.结构：太阳轮、齿圈、行星架 2.变速原理：运动方程式：n1+αn2－（1+α）n3=0 行星架 齿圈 直接档 1 任意两个连成一体 7 反向 传动 空档 三元件自由转 无任意元件制动又无任二元件连成一体 8 － α 太阳轮 6 －1/ α 行星架 太阳轮 齿圈 5 1 / （1+ α ） 齿圈 太阳轮 行星架 4 增速 减扭 α/ （1+ α ） 太阳轮 齿圈 行星架 3 （1+ α ）/ α 太阳轮 行星架 齿圈 2 减速 增扭 1+ α 齿圈 行星架 太阳轮 1 备注 传动比 固定件 被动件 主动件 方案 二、单排行星齿轮机构 知识温习 汽车故障灯亮，换挡冲击，加速抖，踩刹车有时熄火。 更换4档轴、前排太阳轮，故障排除。 别克君威，装配4T65E的自动变速器。 布置任务 学习 任务 4T65E齿轮组的典型故障分析 布置任务 齿轮组结构、原理 知识 学习 能力 训练 正确组装齿轮组 学习 任务 4T65E齿轮组的典型故障分析 液力变矩器 壳体 阀体总成 传动总成 制动带 油泵 理论学习 一、4T65E的总体结构 后太阳轮 后行星架 前齿圈组件 前太阳轮 前行星架 后齿圈组件 行星齿轮机构 理论学习 二、4T65E的行星齿轮排 1、组成： 1、组成： 双排结构：前行星排，后行星排 共有4个部件分别为: 1）前排太阳轮，也称输入太阳轮。 2）前排行星架/后排齿圈，也称输入行星架。 3）后排太阳轮，也称被动太阳轮。 4）后排行星架/前排内齿圈，也称被动行星架，是动力输出端。 二、4T65E的行星齿轮排 理论学习 理论学习 2、4T65E的传动路线 二、4T65E的行星齿轮排 理论学习 2、4T65E的传动路线 二、4T65E的行星齿轮排 如何实现各挡传动 一、组装4T65E的行星齿轮机构 实训操作 一、组装4T65E的行星齿轮机构 实训操作 二、分组讨论4T65E的档位工作 实训操作 不同档位时行星齿轮机构各部件的状态 ※ ※ ※ 后行星排 ※ ※ ※ ※ 前行星排 被动行星架 输入行星架 输入太阳轮 R 被动行星架 输入太阳轮 输入行星架 4 被动行星架 无固定部件 输入太阳轮+输入行星架 3 被动行星架 被动太阳轮 输入行星架 2 被动行星架 被动太阳轮 输入太阳轮 1 输出部件 固定部件 输入部件 档位 4T65E行星排在各档的传动状态 实训操作 案例分析 故障现象：车主反应说出长途回来时，感觉发动机转速比以前高，噪声大，且高速行驶时前部有“吱------”异响。 故障排除：拆卸变速器油底壳，检查自动变速器油发现有银白色铁粒。拆下并解体变速器，重点检查4档有关部件，发现4档轴端部的键槽已磨光，与4档轴相连的前排太阳轮内键槽也已严重磨损。更换4档轴、前排太阳轮和自动变速器大修包后，试车数据恢复正常，故障排除。 车型：别克GL8，装配4T65E自动变速器 故障分析： 4档工作时，前排太阳轮固定。动力传动： 输入轴 C1 前行星架 前齿圈与 后行星架 前行星齿轮 输出轴 案例分析 固定4档轴，4档轴端部花键（图中磨损处）与前排太阳轮相连。 当4档轴端部花键键槽损坏后，4档轴被制动，而前排太阳轮在高速旋转，两者之间发生磨擦，产生异响。在其它档位，前排太阳轮虽然都在旋转，但是此时4档轴没有制动，两者之间磨擦较轻，“吱吱”声不明显。 维修总结： 4T65E自动变速器4档轴端部的键槽非常细小，行驶里程较长的车辆，特别是在车体较重的GL8车上，此轴端部键槽磨损严重，甚至磨光，造成无4档。建议修理厂在解体修理里程较长的4T65E自动变速器时，应检查4档轴端的键槽，如果磨损严重，及时更换。 案例分析 GF6 6档动力流 CL-R(OWC) CL-R C1-2-3-4 结合 结合 6th C2-6 C3-5-R C4-5-6 档 位 C1-2-3-4 CL-R CL-R(OWC) C2-6 C3-5-R C4-5-6 档 位 档位杆 结合 结合 R R 结合 N N 结合 Holding 1st D 结合 结合* Holding 1st 结合 结合 2nd 结合 结合 3rd 结合 结合 4th 结合 结合 5th P 结合 结合 结合 6th P GF6 档位参考表