云南建工香丽高速公路土建施工第一项目隧道临时驻地建设方案.doc

云南建工香丽高速公路土建施工第一项目部 K0+560.059～K11+560 杨给隧道临时驻地建设方案 编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、选址及规划 1 四、布置原则 4 五、组织机构和人员安排 4 五、施工方案 5 1、进场便道 5 2、场地平整及硬化 5 3、场地建设 5 3.1生活及办公区 5 3.2、生产区 6 4、工地宣传 9 5、场地照明 9 6、相关建设要求 10 六、文明施工措施 10 七、安全环保措施 11 1、安全生产目标 11 2、安全管理组织机构 11 3、安全保护措施 11 4、环境保护管理组织机构 12 5、水土及生态环境的保护措施 13 6、固体废弃物处理措施 13 7、降低噪音措施 13 杨给隧道临时驻地建设方案 一、编制依据 1、香格里拉至丽江高速公路第一合同段招投标文件相关要求； 2、香丽高速公路《建设标准化管理手册》； 3、香丽高速公路第一合同段《两阶段施工图设计》； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 6、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集数据及现场情况； 7、大临、过渡工程管理办法。 二、工程概况 杨给隧道为分离小净距隧道，进口间距18.25m，出口16.39m。 左幅隧道：起止点桩号为K5+695～K6+300，全长605m；隧道最大埋深约为126m。右幅隧道：起止点桩号为YK5+688～YK6+290，全长602；隧道最大埋深约为129m。本进出口左右线洞门均采用削竹式洞门。 三、选址及规划 根据建设标准化管理手册的要求和隧道施工特点，需在杨给隧道出口增加一临时驻地，建设生活、生产必要设施。隧道出口，地势较平坦，且离3号弃土场只有250米左右，适合建设隧道驻地，方便从隧道出口端向进口端进行施工，经现场实地踏勘后，我项目部确定了该临时驻地的选址及规划。 根据总体规划，为保证施工、管理人员及工人的生活生产所需，生活区设施布置在杨给隧道出口左侧，距离洞口约100m，占地面积为2235m2；其余为生产区，可分为工作区（隧道进洞区域）和生产设备区，主要生产设施场地主要布置在隧道出口，右侧45m为空压机房、拌合站、变压器房，左侧60m为钢筋加工场，工作区设置有门镜管理系统，生产区总占地面积为6303m2；其中占用临时用地共计3580m2。 杨给隧道出口临时驻地总体规划布置图 四、布置原则 1、突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足 根据钢筋加工厂的作业空间，便于管理的原则，按照要求，结合现场实际地形情况，使用现场有利条件，尽最大程度利用红线范围内可利用的土地，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。 2、根据施工部署、施工方案、进度计划、区域划分，分阶段进行布置。 3、尽可能缩短运距、减少二次搬运、减少占地。 4、为确保隧道正常进行施工，根据施工所需的人员劳动力、机械设备进行合理布置，尽量减少生产、生活对周围环境的影响。 五、组织机构和人员安排 根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工厂主要负责碧古特大桥和临近结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表： 五、施工方案 1、进场便道（隧道出口） 杨给隧道出口位于塘安谷村后一小型石场附近，从214国道沿杨给隧道进场便道可到达隧道出口，该便道主要为租用改建便道，另有250米为新建便道。道路设计宽度为6m的单车道，每隔150m或在较大拐弯处设错车道（宽度为10m），路线纵向坡度为9%左右，全长约为300m左右；便道靠近山体内侧设（50cm*50cm）纵向排水沟,边坡坡度为1:0.75；渣场在进场新建道路的左侧，可利用新建便道到达，后期可利用渣场场地对便道进行扩宽，方便车辆通行。 2、场地平整及硬化 施工前按照规划好的图纸，先对规划区域内采用人工配合装载机、挖掘机进行场地清理。先用挖机将表面的浮土、垃圾、草皮，农作物根系进行彻底清理，装载机将弃土运到设计指定范围内堆放。场地平整需要一定的挖填方。施工时先用挖机配合人工进行初平，其次用压路机进行反复碾压整平压实，对挖方边坡采用喷砼、植草等防护，避免发生自然灾害，开挖处坡度设计为1:0.5，必要时应对部分开挖较高等地段进行喷射水泥砂浆进行防护。同时需在场地周边设置临时截、排水沟，防止下雨水流造成损失。场地平整后，铺设20cm碎石垫层并压实，生活区采用15cmC20砼进行场硬化，生产区采用20cm厚C20砼硬化。 3、场地建设 3