路面下面层试验路段施工方案.doc

路面下面层试验路段施工技术方案 概况 路面下面层试验路段起于桩号K36+000，止于桩号K36+300左幅，全长300M，采用AC-20C粗型密级配中粒式沥青砼，厚度为8CM。 施工前的准备 场地：由于本工程为老路改造，交通便利，并在K26+000处老路边上设立了水稳拌和楼和沥青拌和楼，采用集中拌和。 临时供电设施及发电机已安装到位。 施工放样已完成。 机械设备情况 机械设备数量（附表） 管理机构（附表） 施工计划 主要工程量 AC-20沥青砼264M3。 施工进度计划（见横道图附后） 施工工序流程框图（附后） 施工方案 （1）透层：喷洒透层油前应清扫路面。透层沥青采用PC-2型慢裂型阳离子乳化沥青，乳化沥青的用量为1L—1.5L/m2。应在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时要保持稳定的速度及喷洒量，不得有漏喷或喷过量现象，不得中途停顿。喷洒过量的应立即洒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油应渗透入基层7mm以上。 (2)封层：沥青封层的作用是封闭基层顶面，吸收基层的部分反射裂缝，以及提供施工车辆临时通行的基层保护层。施工前，应对已喷洒透层油的基层顶面采用高压鼓风机吹尘，将基层顶面的松散尘粒彻底清扫干净。沥青采用Pc一1型快裂型阳离子乳化沥青，沥青的含量为50％—60％，乳化沥青的用量为0.9kg—1.0kg/m2。以单层式层铺法施工，石料采用粒径为3—5mm的干净石屑，用量为5m3—8m3/m2。采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时要保持稳定的速度及喷洒量，不得有漏喷或喷过量现象，不得中途停顿。沥青喷洒完成后要及时洒布石屑并碾压，以表面不见沥青和松散石料为原则。 （3）封层沥青洒布后应待乳化沥青破乳、水分蒸发完后铺筑下面层，开放交通。 沥青砼下面层具体施工方法如下： 1、拌和 （1）拌和楼主要采用TM50型沥青拌和楼,可以满足工程施工的需要。 （2）对原材料（骨料、矿粉、沥青等）严格按质量、规格要求验收，将不符合质量要求的材料拒之堆料场之外，以保证沥青混合料的质量。 ①沥青 本次选用的沥青沥青，针入度、延度、软化点均符合设计要求，加热温度控制在160℃左右，沥青通过管道泵进入抗剥落剂搅拌器进行拌和，使抗剥落剂均匀拌和在沥青中，抗剥落剂的用量根据试验确定，拌和均匀的沥青再通过管道泵运输送到储油罐中。 ②石料：寸子、瓜子片、石屑、矿粉等均由试验合格后提供。 ③拌和沥青混合料的温度控制 a、集料温度比沥青高10～20℃，烘干筒加热温度严格控制在160～185℃，经与沥青、矿料拌和后的混合温度控制在140～160℃（其中SEAM 沥青混合料拌和温度控制在140℃~145℃左右，严格控制在150℃以下）。 b、当混合料温度过高引起沥青老化或低于120℃时（运输到现场温度），混合料不得使用，已铺筑的路面应予铲除。 ④沥青混合料外观质量 拌和厂拌和的混合料应均匀一致，有油光、无花白料、无结团成块或严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使用，并及时进行调整。 ⑤沥青混合料级配控制 在拌和厂拌和时，混合料级配采用二次调整来控制。由于同一料场不同时间或不同料场来的集料粗细不一，所以，首先根据配合比设计所定的标准粒料级配与矿粉使用的比例，拌和厂试验室在拌和前，按各冷料斗经筛分后的集料颗粒组成计算调整各冷料斗供料比例及进料速度，冷料经烘干筒加热后进入振动筛筛分，按粒料粒径大小分别进入热料仓，试验室再在各热料仓取样筛分，重新计算确定各料仓及矿粉、沥青等进入拌缸的最后比例和用量，此配合比为拌和机控制室在加工混合料时的级配控制依据。 ⑥拌和时间 拌和时间以拌匀为度，它与级配的粗细和所用的沥青的粘稠度及拌和机有关。各种混合料拌和时间如下： 中粒式沥青混凝土50S左右。 ⑦拌和质量检验 拌和厂配置实验室，并配置人员和常规仪器，试验室每台班对沥青和沥青混合料取样试验。 2、沥青混合料运输 热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车，为了防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底版可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液。运输能力应比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，施工过程中摊铺机前后有运料车等候卸料，运输车运输能力（总吨位）不少于拌和站1小时拌和量，并保证1个施工段落连续摊铺。运输全过程做好保温和防雨工作，到现场的混合料温度不低于120℃。拌和机向运料车放料时，汽车应前后挪动装料，以减少粗细集料离析。 3、摊铺 （1）采用ABG摊铺机全幅路面摊铺。ABG摊铺机具有以下特点： a、具有自动调节摊铺厚度及找平装置。 b、具有足够容量的受料斗，在运输车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动料车。 c、具有可加热的振动熨平