工作过程系统化课程体系形成.docVIP

工作过程系统化课程体系形成 一、根据职业行动领域设计专业学习领域 通过对汽车售后服务业岗位群分析可知，汽车售后服务人员应具备汽车及各系统的 维护、拆装与调整、检测与修复、综合故障诊断和维修质量检验等专业基本能力，同时 能根据维修服务工作需要自主进行维修计划制定、维修工作组织实施和自我维修质量检 查评估等工作，在维修工作中必须重视客户需要、环境保护、安全文明生产等要求。 为方便教学组织与实施，将职业行动领域进行教学论加工和反思，充分考虑教学的 可实施性，以顾客需求为导向，以工作过程为导向，以能力为本位，按照实际工作过程 组织教学，设计开发出汽车检测与维修技术专业学习领域课程共 12 项，根据人类认识 的复杂性和无限性属性得知，认识过程是一个在实践基础上从感性认识到理性认识、又 从理性认识回到实践的过程，我们将专业学习领域参照职业行动领域的难易程度分为三 个阶段进行组织，第一阶段以车辆维护、拆装与调整为主，在教学方法上采用教师讲授 演示指导学生操作，对本专业和对应的就业职业群的工作任务有一个概括了解；第二阶 段以完成汽车各系统检测与修复为主，教学方法上采用教师引导学生为主操作，分别对 本专业所涉及的各行动领域深入学习，从感性认识上升到理性认识阶段；第三阶段以完 成汽车综合故障诊断和整车质量检验为主，教学方法上采用完全以学生为主体教师监督 的方式，让学生充分发挥主观能动性，利用前面所学到的知识解决实际问题，实现从理 性知识再到实践的飞跃。学习领域和行动领域之间的映射关系见表6-7。 二、工作过程系统化课程体系的形成 考虑到我国国情和学生职业能力的拓展，同时为保证学生跨职业学习和市场经济条 件下就业需要，整个工作过程系统化课程体系的学习领域共设计了三个部分：公共学习 领域、专业学习领域、拓展学习领域，如表6-8所示。本课程体系突破了原有的学科体 系，完全按照工作过程系统化进行课程设置，取消原有的汽车机械基础课程，将课程内 机械原理、力学基础、液压等内容按工作需要并入汽车拆装与调整课程中，将电工与电 子学基础按需要并入汽车电路与电气系统课程中，将公差与技术测量内容分配到发动机 机械系统的检测与修复课程中。所有以上内容按工作过程需要取舍，只涉及与工作有关 的部分，不再专门设置基础课程。 160 表 6-7 专业学习领域和职业行动领域之间的映射关系表 序号 专业学习领域 行动领域 1 汽车零部件识图 2 2 汽车拆装与调整 2 3 汽车电路与电气系统的检测与修复 3 4 驾驶实习 1 5 汽车维修职场体验 1~3 6 钳工实习 2 7 发动机机械系统的检测与修复 5 8 发动机电控系统的诊断与修复 4 9 汽车维护实习 1~5 10 汽车传动系统的检测与修复 6 11 汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复 7 12 汽车舒适与安全系统的诊断与修复 8 13 车载网络系统的检测与修复 9 14 柴油发动机电控系统的诊断与修复 10 15 轮岗实习 1~10 16 汽车综合故障诊断 11 17 汽车维修质量检验 12 18 顶岗实习 1~12 由简单到复杂 、 由初级到高级 161 表 6-8 汽车检测与维修技术专业学习领域总表 基准学时 序号 学习领域 第一学年 第二学年 第三学年 1 公共学习领域 503 2 汽车零部件识图 68 3 汽车拆装与调整 136 4 汽车电路与电气系统的检测与修复 116 5 驾驶实习 60 6 汽车维修职场体验 （120） 7 钳工实习 60 8 发动机机械系统的检测与修复 60 9 发动机电控系统的诊断与修复 84 10 汽车维护实习 210 11 汽车传动系统的检测与修复 84 12 汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复 84 13 汽车舒适与安全系统的诊断与修复 84 14 车载网络系统的检测与修复 48 15 柴油发动机电控系统的诊断与修复 48 16 轮岗实习 120（120） 17 汽车综合故障诊断 96 18 汽车维修质量检验 48 19 顶岗实习 600（120） 20 拓展学习领域 64 64 144 总计 947 946 888