毕业论文新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划正文初稿.docVIP

第一章 工程建设项目概况 1.1 工程概况 （一）地理位置和经路 新建铁路林歹至织金（新店）线位于贵阳市西南部，北段接在建工程黄织铁路，远期与规划建设的水城~纳雍~织金铁路和新店~黔西~金沙铁路相衔接，分别可达六盘水、毕节及川南等地区；南端分别经沪昆铁路和贵阳环城铁路可达贵阳地区及中南、华南等广大地区。本线建成后，将极大改善沿线地区的交通运输条件，加快沿线资源的开发步伐，带动和促进沿线经济的发展，在铁路网上可起联络和辅助作用。中大建设监理有限公司林织铁路监理站承担该标段内站前站后全部工程的监理任务。 （二）主要工程量 本 1.3 本标段工程特点 本工程是一条岩溶山区客货共线的铁路。主要特点如下： 一、工程规模大：新建全线桥梁总长24.132Km，隧道总长36.017Km，桥隧比重高达59.9%。 二、工程地质复杂、技术难点多：不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多；站前站后工程接口多，施工落实及质量控制工作量大。全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点。 三、施工干扰大：湖潮至林歹段改造，大部分利用既有线线位，路基、桥梁、隧道、铺轨施工与营业线干扰大。本线与省、县级道路交叉，施工干扰大，控制因素多，在施工中安全问题尤为重要，必须加大监督管理力度。 四、环水保标准高：沿线森林资源、野生动物资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，施工与环境保护、野生动植物保护、水土保持矛盾突出，项目建设对施工环水保要求极高。 五、各专业工程技术特点： 1、路基工程：本线土石填挖工程量比较大，全线填挖断面方共计919.62万立方米，特别是湖潮至林歹段路基填挖断面共计173.18万立方米，与营业线干扰大，大部分需要封锁线路才能施工。路基工点分散，岩溶、软土、松软土段落多，基底处理工程量大。 2、桥梁工程：全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点。本线简支梁采用T型梁结构。 3、隧道工程：本线隧道较多且多有瓦斯，共有38座，总长度为36.017公里，一般隧道均采用复合式衬砌，Ⅲ～Ⅴ级围岩地段采用曲墙带仰拱衬砌。其中坪子上隧道全长6302米，为全线最长隧道。 4、专业接口多，建设工序复杂：路基、桥梁、隧道、轨道、站场、生产房屋、四电等专业的接口多，需要各专业通力合作，强调施工计划的严肃性，保证各专业各工序施组有序推进。 第二章 监理工作的范围 新建铁路林歹至织金（新店）线工程总长129.277Km，其中新建线路96.715Km（正线长95.062Km，联络线长度1.653Km），改建既有线长度32.562Km,全线共设车站11个。监理服务范围为标段内站前站后全部工程的施工监理，对本标段设计范围内的改移道路、三电及管道改迁、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、通信、信号、电力及电力牵引供电、其它运营生产设备及建筑物、大临和过渡工程及质量缺陷修复等全过程的监理。 具体任务如下： 一、施工监理 1 参加施工图会审和交底。 2 参与检验批、分项、分部工程、单位工程、关键工序和隐蔽工程的质量检查和验收。 3 参与主要设备的招标与评标、合同谈判工作并提出监理意见。 4 参与对承包商的招标、评标、合同谈判工作。 5 审查承包商选择的分包单位、试验单位的资质并认可。 6 审查承包商提交的施工组织设计、施工技术方案、施工质量保证措施、安全、环水保、文明施工措施。 7 审查承包商开工申请报告。 8 审查承包商质保体系和质保手册并监督实施。 9 检查现场施工人员中特殊工种持证上岗情况。 10 负责审查承包商编制的“施工质量检验项目划分”并督促实施。 11 检查施工现场原材料、构件的采购、入库、保管、领用等管理制度及其执行情况。 12 审查承包人的安全生产措施并监督实施，遇到施工安全的重大安全隐患时，有权提出“暂停施工”的通知，并通报建设单位。 13 审查承包商阶段性实物工程量完成数量的审核，并签认审核意见。工程付款必须有总监理工程师签字。 14 监督施工合同的履行，维护业主和承包商的正当合法的权益。 二、缺陷责任期监理 对在保修期中出现的设计问题、设备质量问题、施工问题提出监理意见。 三、 监理资料的整理 编制整理监理工作的各种文件、通知、记录、检测资料、图纸等，合同完成或终止时交给业主。 四、督促施工单位按业主要求，按时整理汇总上报各种资料。 第三章 监理工作目标 为实现监理合同约定的各项目标，根据本项目的主要技术标准和特点，应用国内外先进、成熟、可靠、安全的理论和方法为指导，以设计标准、规范为依据，确保监理合同规定各项工作的目标。 　本项目总的目标是在设计使用规定年限内，确