钻孔桩技术交底分析报告.pptVIP

钻孔灌注桩施工技术交底 主讲人：侯 超 一公司国道107项目项目工程部 2015年10月 一、工程概况： 国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-3标段施工里程起讫K10+800~K13+000、K14+000~K16+000全长4.2Km，全线有两座桥梁：贾鲁河大桥及南干渠小桥、桥梁基础设计为钻孔桩，共计106根，具体见下表： 桩径 桩长（米） 数量（根） 长度（米） φ1.6m 30 16 480 φ1.6m 45 36 1620 φ1.6m 48 42 2016 φ1.3m 28 12 336 合计 Φ1.3m共12根，336延米；Φ1.6m共94根，4116延米。 由于项目区位于黄河南岸，地貌单元属于黄河冲击(泛滥)平原区。土质特性多以砂为主，砂质粉土及粉质土，所以针对该地区特殊的土质情况，钻孔桩均采取反循环钻成孔方式。 施工主要工序： 场地准备 埋设护筒 制备泥浆 钻孔 清孔 钢筋笼入孔 灌注水下混凝土等 成孔 下导管和钢筋笼 灌注水下混凝土 成桩 正反循环钻的区分 施工方法及施工工艺 1.施工准备 平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。 2.埋设护筒 埋设护筒作用：固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水压力，防止塌孔。 护筒内径宜比桩径大20～40cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外。平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%。 护筒埋置深度应根据设计要求或施工现场水文地质情况确定，一般情况埋置深度为2～4m，特殊情况应加长以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒连接处（筒内）无突出物，应耐拉、压，不漏水。 埋设 钢护筒 3.泥浆池设置及泥浆的制作 根据施工环境确定泥浆拌合池，用于钻孔施工时的泥浆制作、储备和桩基混凝土灌注时溢出泥浆的排放，泥浆池大小一般为钻孔容积的1.2~1.5倍，泥浆池位置应在桩孔位置外10m左右，避免泥浆池太近影响正常施工作业。泥浆池的池壁池底应有较好的防渗能力。泥浆采用膨润土泥进行配制。由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环钻作业原理：泥浆被泥浆泵从孔底由钻杆中心连续抽出，泥浆在孔内产生了连续不断的下降流速，将钻孔产生的砂石等颗粒自钻杆带出。 4.反循环钻孔灌注桩施工 钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座保持水平状态。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速并加入稠泥浆辅助钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。 ①开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。②钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。③钻桩成孔后用检孔器检孔，检孔器高度为6m，笼式检孔器两端制成锥形，锥形高度不小于检孔器半径。 5、检孔 ①、成孔质量检查 保证垂直度，成孔时注意三个方面：首先必须在开孔前检查钻头中心与桩位中心是否在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻孔的延深经常检查孔位是否偏移（测量放样校核），最后是严格遵守操作规程，防止钻机晃动，保持钻进稳定。 ②、孔深检查 根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度＝护筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工程师检验。 ③、沉渣测量 当桩深达到设计要求并经监理工程师检验合格后后，采用重锤法检查孔深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径及垂直度（采用钢筋笼检孔器检查）的检查，合格后开始第一次清孔。清孔时，应保持孔内水位高出护筒底部50cm。清孔后的泥浆比重应不大于1.1g/cm3左右，泥浆的含砂率应＜2％，黏度应控制在18-20S。 泥浆指标检测仪器 6、孔径、垂直度检查方法 第一次清孔完成后，用探孔器（规范要求小于桩径0.1m，高度为6m的钢筋笼）进行验孔。成孔孔径不小于设计直径。孔的倾斜度必须通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值进行计算，并报请监理工程师复查。