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信息化背景下地铁导视系统色彩体系构建探析 　　摘 要：地铁导视系统中的色彩规划设计是一项具有研究潜力的设计实践活动，地铁导视系统中的色彩元素在一定程度上强化了标识的指示功能。本文以武汉地铁2号线为例，分析了武汉地铁2号线线路形象色取样及设计定位的人文情怀和线路辅助色与形象色配色方案的语义表现，提出了优势色对武汉地铁2号线导视系统设计的影响，着重阐述了确认类、导向类、资讯类、警示类标识的色彩体系构建方法，创新性提出了实施阶段对材料的选择和对人造光源的要求，以期探索出一套符合功能性和审美性的配色体系，在提高地铁导视系统的传播效果的同时为此类研究提供一定的研究依据。 中国论文网 /8/view-7173894.htm 　　关键词：地铁 导视系统 色彩体系 　　0 引言 　　武汉作为全国交通的枢纽，地铁交通建设体现了城市的经济、文化和人文水平。一套较为完整的地铁导视标识系统包括符号、文字、色彩、视觉界面、材料以及整个系统在地铁空间中的信息规划和区域规划等诸多要素。色彩元素作为地铁导视系统中不可或缺的辅助要素对地铁的运营效率起着积极作用。在进行地铁导视系统色彩体系规划时，需要进行抽象概念的逻辑化规划设计，通过对武汉城市气质的把握将抽象的文化精髓具象为能使乘客容易接受且产生归属感的色彩体系，才能使地铁导视系统的整体功能效果达到最优化程度。 　　1 武汉地铁2号线建设项目概述 　　武汉地铁2号线于2012年12月通车试运营，全线为地下线，被誉为“万里长江地铁第一隧”。地铁2号线一期工程连接汉口与武昌地区，共设站点22座，分别为金银潭、常青花园、长港路、汉口火车、范湖、王家墩东、青年路、协和医院 中山公园、循礼门、江汉路、积玉桥、螃蟹岬、小龟山、洪山广场、中南路、宝通寺、街道口、广埠屯、虎泉、杨家湾、光谷广场。 　　2 武汉地铁2号线线路形象色取样及设计定位的人文情怀 　　针对武汉地铁导视系统的色彩定位进行规划时，首先要对武汉城市人文历史、城市风貌和地铁空间特征进行色彩数据测量和分析，一般采用图片摄影的方式进行现场照片资料采集，提取出城市中最具代表性的色彩，然后利用PHOTOSHOP、CORELDRAW等软件进行色彩取样，最后计算出多次取样的色彩平均值，采用CMYK、PANTONE表示。在规划武汉地铁色彩设计时，设计者方兴教授带领他的团队将武汉各处景观及文化进行归纳整理，例如：对东湖、归元寺、黄鹤楼等重要景点的“色彩”进行提炼，沿着这些规划线路将每一条线路周边最具地标性的景点或建筑拍摄下来，放大成马赛克的效果进行色彩取样，分析出最具突出代表性的颜色，从中找出出现频率最多或出现面积最大的色彩进行地铁导视系统的色彩配置。地铁2号线的色彩定位采用武汉市的市花“梅花”作为色彩取样的母体，以“梅花红”进行整体色彩规划，色相醒目、易识别，体现了武汉的城市人文特征。 　　3 武汉地铁2号线路辅助色与形象色配色方案的语义表现 　　武汉地铁2号线导视系统色彩方案不仅延续了1号线的设计理念，还体现了武汉的地域色彩，实现了与观者进行设计内涵的有效交流。武汉地铁2号线以高饱和度的梅花红为主调色，地铁蓝和金属灰作为辅助色。梅花红以武汉市花梅花进行色彩取样，体现健康、秀气、端庄，饱含知性的人文情怀；地铁蓝以武汉地铁标志的标准色为母体，沿用了地铁1号线的色彩方案，彰显科技、超前、平静和理性的色彩美感；金属灰作为中性色则代表着沉稳和科技感。在这套方案中，梅花红与金属蓝在色相环上属于色相的强对比，这组强对比色彩对于活跃地铁地下空间的沉闷氛围起到了一定的积极作用，缓解了人们在地下空间的不适情绪。但如果当人长时间处在强对比色彩的空间环境时，则容易产生视觉疲劳而产生负面情绪，而金属灰的介入在2号线的色彩体系构建中恰好起到了一定的调和作用，以其自身的包容性使梅花红和地铁蓝和平共存，发挥着各自的色彩性格魅力。 　　4 优势色对武汉地铁2号线导视系统设计的影响 　　我们将面积、距离和照明强度条件变化下其结果基本一致，容易辨认的这一类颜色一般称之为优势色。红色作为优势色的一种，无论在什么条件下都表现出优势的特性，而蓝色则是辨认最困难的颜色。日常生活中常见的优势色主要为：红色、青色、 黄色、橙色、绿色和白色等。在进行地铁导向标识系统色彩规划设计时应该以优势色作为优先选择的种类，以提高导向标识的可辨识度。当乘客进入地铁空间后发生的搜索信息行为和已有思维模式相一致的时候更容易完成寻路行为，地铁导向标识的色彩可辨识度对提高地铁运营效率，疏散人流起到了至关重要的作用。在使用优势色的导向标识中，不同类别的标识应选用不同的优势色进行标识种类的区分，红色作为在任何条件下都容易辨识的色彩，一般用于导向标识系统中最重要的标识种类，如导向类标识；黄色一般用于警示类标识，提高乘客的注意度。