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无尘第一车间制升级之路 　　今年春天，一位做茶叶现代化深加工的企业老总从易武考察回来，跟我交流称，云南许多茶山的初制环节太落后了，跟现代化生产理念格格不入，在毛茶环节都是老百姓与小作坊做的百家茶，硬件不达标，缺乏标准化生产流程，质量与卫生状况亟待提高。他到过西湖龙井产区，让其诧异的是，同是中国顶级名茶，龙井炒茶师傅的收入很高，而在易武不是老百姓自己炒，就是请临时工帮忙炒炒，开的工钱很低。在他看来，初制环节落后，以及制茶师傅的收入微薄，这表明云南许多古茶山还停留在卖资源的阶段，而在产品研发、茶园与加工基地建设、制茶人才培养等方面投入远远不够，这会导致普洱茶发展后劲严重不足。 中国论文网 /7/view-7185907.htm 　　茶叶产业链很长，涉及到农业、工业、商业与服务业，普洱茶经过十余年的狂飙突进，到了今年市场处于深度调整期，一些制约行业发展的深层次问题纷纷暴露出来，除了许多茶企热衷炒作，赚快钱，不愿意下苦工夫培育消费市场之外，也跟云南茶产业的的种植与初加工环节太落后有关。 　　谋变者说：初制所、精制厂林立下的第一车间缺失 　　“云南农业的代表就是两片叶子，一片是烟叶，一片是茶叶。云南的烟叶在八十年代的崛起，其实得益于褚时健创造性地将第一车间建在田间地头，从而在源头上就把控了品质。发展绿色经济一直是云南省的重中之重，茶叶是健康饮料，但云南茶产业整体发展水平落后，尤其是在上游环节，缺乏真正意义的第一车间。”彩农茶业“无尘第一车间”建设项目负责人况勋说。 　　况勋是勐腊人，自小就喝过父亲泡的易武茶，那一抹回甘留在童年的记忆里。后来到外面读书，从事过现代食品加工，对药企生产质量体系有深入了解，很是推崇褚老的“第一车间是质量生命线”，受褚老在玉溪卷烟厂抓第一车间的启发：我们那边的易武茶那么好，历史上曾经是贡茶，如果也能将第一车间建在茶园就好了。普洱茶从2003年热起来之后，来自茶乡，从小就喝易武茶的况勋，爱上普洱茶对他而言是一场寻根之旅，于是为了易武千年一脉的茶香，其利用业余时间翻阅茶书，品鉴与收藏好茶，与资深茶友交流、探讨，深入版纳、临沧与普洱的一座座古茶山探寻普洱茶的真谛，成为圈子里有些名气的茶痴。 　　走的茶山多了，况勋一方面感叹上天与先人对云南的馈赠之厚，不但拥有最适宜茶树生长的环境，还留下了珍稀的古茶资源；另一方面，他觉得云南茶园的管理与初加工太过粗放，与现代食品加工与医药生产相比，还停留在非常落后的阶段，无疑是暴殄天物了。云南茶叶不能只卖资源，必须在种植与加工上提高品质，做高附加值的现代化精细加工。 　　而彩农茶业掌门人岩文早在十年前就意识到这个问题，于是在2008年就建立了业界领先的“全手工、全程不落地初制所”，通过数年建设，在邦东、马台、勐库、勐海、普洱等地建了十余个现代卫生规范标准的新型初制所，亲自收鲜叶，然后用自己悉心培养的制茶师傅按照“全手工、全程不落地”的核心工艺，制作出高品质茶品。 　　在一次茶会中，这两位对茶叶品质有着“洁癖”的茶痴相遇了，谈起初制环节这个普洱行业痛点，非常投缘，就相约一起鼓捣一个前所未有的“无尘第一车间”。 　　“行业初制所、精制厂林立，但缺乏真正意义上的第一车间，这就是我们提出打造第一车间，实现无尘化生产之理念的缘起。”岩文认为，普洱茶的制作一直二元分裂，精制环节在计划经济年代就享受良好的待遇，实行现代工业化生产，而到了2006年以后一些大精制厂引入药品的生产管理流程，对食品安全严格把控，已经跟现代先进的食品、药品生产接轨；而初制一直得不到应有的重视。 　　“最近几年清洁化生产的理念逐渐深入人心，如今许多地方的初制所比起以往有极大的改观。但还没突破作坊式生产的局限，要进一步提升，必须引入现代标准化生产理念，将作坊改造升级为车间。相对于建在工业园区的精制厂，这个车间是从源头抓卫生与品质的，就建在茶园里或者就近，能从茶园管护与采摘开始，一直到整个初制环节都能严格把控质量，所以我们将之命名为第一车间。而提“无尘”两个字，是指借用药品的生产标准，实施封闭式避尘操作。”岩文解释了为何要升级为“无尘第一车间”的原因。 　　普洱茶的初制升级之路 　　2003年，普洱茶在大陆兴起之后，人们发现制约普洱茶品质提升的最大短板在初制环节，老百姓做茶、小作坊式做茶无法支撑现代普洱茶的明天。 　　这其实是有历史原因的，在计划经济年代追求的是量产，而且红茶、绿茶挂帅，普洱茶市场份额很小，这一方面导致只重视能集中进行大规模生产的精制环节，建立起与现代工业化生产接轨的精制厂，而对分散的初制环节投入严重不够，毛茶向老百姓收购，或者投建简易的初制所来制作，使得粗制滥造成为行业初制的一种习惯；另一方面，普洱茶的传统初制工艺被抛弃，纷纷采用做绿茶的杀青机、揉捻机来做晒青，加上许多地方长期生产红茶、绿