油挡冲压工艺课程设计2.docVIP

重庆科技学院 《冲压工装》课程设计报告 学 院:_冶金与材料工程学院_专业班级: 材控普0902 学生姓名: 陶范明 张帆 学 号: 2009440645 2009440671 设计地点（单位）___ ____重庆科技学院E405____ __ ________设计题目:__ ________油挡冲压工装设计 完成日期： 2012年 6月 21日 指导教师评语: ______________________ _________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 成绩（五级记分制）:______ __________  指导教师（签字）:________ ________ 油挡冲压工艺设计 一、冲压工艺性分析及结论 冲压件工艺性是指冲压零件在冲压加工过程中加工的难易程度。虽然冲压加工工艺过程包括备料—冲压加工工序—必要的辅助工序—质量检验—组合、包装的全过程，但分析工艺性的重点要在冲压加工工序这一过程里。而冲压加工工序很多，各种工序中的工艺性又不尽相同。即使同一个零件，由于生产单位的生产条件、工艺装备情况及生产的传统习惯等不同，其工艺性的涵义也不完全一样。这里我们重点分析零件的结构工艺性。 从图1.1中我们可以看出该零件的精度要求不是很高，但要求有较高的钢度和强度。在零件图中，尺寸为IT14级，其余尺寸未标注公差，可以按自由公差计算和处理。零件的外形尺寸为?47，属于中小型零件，料厚为1.5mm。 图1.1 油挡 下面分析结构工艺性。因为该零件为轴对称旋转体，故落料片肯定是圆形，其冲裁的工艺性很好。零件为带法兰边圆筒形件，且、都不太大，拉深工艺性较好，圆角半径R2、R2.5都大约等于2倍料厚，对于拉深较适合。 因此，该壳体零件的冲压生产要用到的冲压加工基本工序有：落料、拉深（拉深的次数可能为多次）。用这些工序的组合可以提出多种不同的工艺方案。 二、工艺方案的分析比较和确认 该零件的冲压加工需要包括以下基本工序:落料、正向拉深和反向拉深。 根据这些基本工序，可以拟出如下几种工艺方案： 方案一:先进行落料，再正拉深，最后进行反拉深，以上工序过程都采用单工序模加工。 方案二:落料与正拉深在复合模中加工成半成品，再在单工序模上进行反拉深。 方案三:落料、正拉深和反拉深全都在同一个复合模中一次加工成型。 方案四:采用带料连续拉深，或在多工位自动压力机上冲压成型。 1）计算毛坯尺寸 由于板料在扎压或退火时所产生的聚合组织而使材料引起残存的方向性，反映到拉深过程中，就使桶形拉深件的口部形成明显的突耳。此外，如果板料本身的金属结构组织不均匀、模具间隙不均匀、润滑的不均匀等等，也都会引起冲件口高低不齐的现象，因此就必需在拉深厚的零件口部和外缘进行修边处理。这样在计算毛坯尺寸的时候就必需加上修边余量然后再进行毛坯的展开尺寸计算。 根据零件的尺寸取修边余量的值为2mm。 在拉深时，可以认为在变形前后的毛坯和拉深间的表面积相等。 因为此旋转体零件不是简单结构，我们可以用“形心法”来求得。根据久里金法则，对于任何形状的母线AB绕轴线Y—Y旋转所得到的旋转体面积等于母线长度L与其重心轴线旋转所得周长2x的乘积。即 旋转体面积 F=2 lx 因为表面积拉深不变薄，所以面积相等，则 即 因为 A1=πd1h1 A2=πr1/2(πd2+4r1) A3=(π