中国装甲巡洋舰.docVIP

平远 PING YUEN 排水量(吨) 2100 船长（米） 59.1 船宽（米） 11.85 吃水（米） 3.96 马力（匹） 2400 航速（节） 14 火炮 （清）260mm*1／150mm*3／47mm机关炮*8 （日）260mm*1／152mm速射炮*2／3磅速射炮*8 鱼雷 457mm*2 457mm*4 装甲 炮塔203mm／炮罩51mm／甲板51mm／弹药舱乘员（人） 145 管带 李和舰史 福州船政局建造的第29号舰，为我国首次建造的全钢甲巡洋舰，代表了当时我国造船工业的最高水平。1886年12月7日安放龙骨，1888年1月29日建成，命名为“龙威”号，造价524000两。1889年5月15日和9月28日分别由林承谟和杨永年管驾出海试航，合格后于当年加入福建水师。10月20 日在赴天津校验途中停泊上海，对抽水机进行维修。12月12日丁汝昌南下经过上海，勘验了“龙威”舰，决定将之调入北洋。1890年5月16日“龙威”舰加入北洋水师，改名为“平远”。甲午战争中“平远”舰参加了黄海海战和威海卫之战。海战中被命中24弹，伤亡15人。1895年2月17日被日军俘获。 1895年3月16日加入日本海军，1898年3月21日被列为一等炮舰。日俄战争时被编入第3舰队第7战队。1904年9月18日在日军炮击金州湾的战斗中在鸠湾海域触雷沉没。1905年5月21日除籍。 钢壳巡洋舰，为福州船政局参考超勇与济远首次自行设计建造之全钢甲军舰;她是福厂之第廿九号舰，亦为19世纪末中国造船工业的登峰之作.本舰于1888年1月29日完工下水，造价52万4千两. 舰身长197呎，宽40呎，舱深21.25呎，吃水13.1呎;排水量2,150吨，最厚处装甲8吋;两部主机2,300匹马力双轴推进，航速10.5节. 乘员145人，管带为都司阶;舰艏装备一门254公厘Krupp主炮，船舯后方两侧各装备一门150公厘Krupp炮，另有八门3磅(47公厘)炮与四支18吋鱼雷发射管.本舰原名龙威,在建造时尚属福建舰队;完工后于1898年的五月十五日由船政学堂管带林承谟率领首次出海试航. 不过于当年的12月12日丁汝昌率领北洋舰队经上海时视察本舰后却对之甚为中意，李鸿章遂于1890年5月16日将其调往北洋舰队服役，同时配合北洋其它各舰之名改为平远号，首任管带为李和. 本舰1894年9月17日年参加黄海海战时曾击中日本旗舰松岛号两弹(中央鱼雷室及左舷发射管部位各击中一弹，炸毙两人)本舰亦中弹起火. 1895年2月17日在威海卫港本舰与其他受困清舰共十艘同时向日军投降，当时管带仍为李和.日军接收平远舰后仍沿用原名，只是在日文中平远的发音成为Hei Yen,于三月十六日将舰籍编入日本舰队,1898年三月廿一日再改列为一等炮舰. 日人曾将平远的副炮改为英制6吋炮并当成训练舰使用. 1904年日俄战争爆发，本舰为日本第三舰队第七战队之一员，于九月十八日炮击金州湾俄军要塞时在鸠湾洋面触俄国水雷而沉没(两个月后济远舰在同一地点触雷沉没).福州船政自1866年开始建设，至1884年中法战争前已先后建造兵船、快船等二十多艘，多数为木质船身，或铁架木壳，主要装备福建水师。1884年中法战争马江战役中福建水师覆没后，裴荫森接任张佩纶为福建船政大臣。裴荫森于1885年7月向朝廷要求准许福州船政按法国“黄泉级”（Acheron）近海防御铁甲舰，仿造钢甲巡洋舰三艘，以装备福建水师。预算每艘战舰未计武器成本约为46万两，三舰共银一百三十余万两。裴荫森的上疏得到福建将军穆图善及左宗棠的支持，开始时得到朱批批准。但在此同时北洋大臣李鸿章亦正向朝廷申请从欧洲购买穹甲巡洋舰，展开了对福州船政建议的强烈攻谏；指船政的计划的舰只无论动力、火力及布局皆不合理，不合海战，不可能敌欧洲各国之铁甲舰，造价过高；更指裴荫森是受到船政厂内制船学生的“蛊惑”。二者对购舰、建舰争论不休。刚好此时左宗棠逝世，船政失去有力支持者。最后结果朝廷决定船政由建三舰改为先建一舰，建成后调归北洋舰队。同时亦批准北洋向欧洲购舰，但数量减为四舰。负责舰只建造的是福建船政学堂首届后学堂毕业生，曾经留学法国的魏瀚。1886年，魏瀚前往法国购买建舰所需钢材。同年12月7日，为舰只安放龙骨，至1888年1月29日首次下水，并被命名为“龙威”。龙威是中国首只自行只建造的装甲战舰，过程中没有外国工匠，反映当时中国造船的最高水平。龙威（平远）主要设计根据法国“黄泉级”仿造，黄泉级原来属于近岸防御舰只，龙威在设计上略有改良。龙威正常排水量2,150吨，满载2,640吨，吃水4.4米。动力装置由福州船政所造，四锅炉，两台三级往复式蒸汽机，2,400匹马力，双轴推进，巡航速度10.5节，。船只为双重船壳，装有5至９吋的水