FormelQKoukret培训教材重点分析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.4 控制环 4.4.1 投诉处理 大众汽车集团各公司维持着一套全面的缺陷管理体系。供方应在现有规定的框架内，迅速而系统地消除出现的缺陷，并向相关质量保证部门说明其措施的持久性。 供方应将所有缺陷相关事宜通知主管的质保部门、物流中心，必要时包括供应链中的其他合作伙伴。 对于 A 和 B 缺陷，或按照要求，由供方采取紧急措施完成如下事项，（同时参见“Formel Q 质量能力”，第 5.3 节），至少包括： 在验收方生产场所立即对库存进行分类/返工并且 使用 100% 防火墙以防止再出现缺陷遗漏情况。 如果该工作无法由内部员工执行，则供方必须委托第三方处理。 对于 A 缺陷，或按照要求，供方必须在 24 小时内派遣一名有决定权的代表至大众汽车集团验收公司的相关质量保证部门。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.4.2 早期预警系统 集团公司及其供方从投诉处理中获得关于新的、未知的产品问题的重要早期预警信息。 供方工厂处理问题的指导方针： 当发现供方产品出现与缺陷代码明显的偏差（例如废品和返工）时，供方必须及时通知相关质量保证部门。当竞争对手类似的产品出现缺陷时，照此办理。 大众汽车集团验收公司处理问题的指导方针（生产车间缺陷情况）： 供方必须立即将备查信息提交大众汽车集团的验收公司，以避免缺陷零件流入到最终客户。另外，应定期而及时地整理和评估生产车间缺陷情况和 ppm 方面的质量信息。 售后领域处理问题的指导方针： 为及早识别售后损坏问题，供方必须例如派出售后代表以参与到相应的缺陷早期预警系统中（热线、商业工作小组 Task Force）。对于新投产以及供方对观察市场返回的损坏零件有 100% 通报义务的情况，供方必须现场参与整个缺陷消除过程。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.4.3 自主售后观察义务和通报义务 在产品观察义务的范围内，供方还有义务对自己直接投放市场的产品进行独立的市场观察，并将可以转达的知识告知大众汽车集团的验收公司。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.5 持续改进过程（KVP） 供方必须按照 ISO/TS 16949 第 8.5 节对过程进行持续的改进并提供证据。此外，供方应通过采取适当的措施减少其内部的废品率和返工率。在大众汽车集团各公司要求时应向其提供这些信息。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.6 变更管理 供方对过程链（生产场所、产品、过程）的任何更改，都必须在实施前通知大众汽车集团验收公司，获得相关质量保证部门的许可。并且应当同大众汽车集团验收公司的相关质量保证部门协定是否需要重新供样。忽视此项规定将导致定级为 C（业务中断，请见第 2 章）重新执行放行程序所产生的额外支出由供方承担。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.7 重复认证 为保证质量，供方应当按照 ISO/TS 16949（第 节）和 VDA 手册“健全稳定的生产过程”（第 5.3.4 节）定期对其供货范围进行重复认证。如果重复认证内容与上述文件中的规定有所偏差，应由供方和验收方协商确定。大众汽车集团各公司要求至少每五年进行一次完整的重复认证。如果存在与此不同的规定，可与大众集团验收公司书面商定。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.8 经验教训 应当将以前以及目前进行的项目（例如售后缺陷、生产车间缺陷情况、项目开展等等）中的经验反馈，作为“经验教训”用于新项目/新开发，并根据以前的指标，对可量化的减少程度进行证实。 * * 4. 批量生产中的质量措施 一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 外协件质量保证部 高维海 4.9 由偏差决定的额外支出的承担者 由售后和生产车间缺陷导致的额外支出，将由大众汽车集团各公司按照缺陷原因进行追究。 为确定售后缺陷中的供方责任，大众汽车集团各公司与其供方按照各