第三章有机结合料解析.ppt

* * * * * * * * * * * The HOW to recycle roads continues with recycling additives. One must select the most appropriate recycling additives for the tasks at hand. In Chile MgCl is a popular chemical additive. In South Africa it is not used very much. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * SHRP提出了对用于各种环境的沥青胶结料应采用统一的指标标准，即虽然在不同的使用环境条件下，但对其高温性能、低温性能、疲劳等性能的要求是相同的；所不同的是此性能的检测条件应用其实际使用条件相同。 SHRP提出了对用于各种环境的沥青胶结料应采用统一的指标标准，即虽然在不同的使用环境条件下，但对其高温性能、低温性能、疲劳等性能的要求是相同的；所不同的是此性能的检测条件应用其实际使用条件相同。 通过控制高温时的模量，沥青胶结料标准能保证在高温时的剪切强度，同时，限定沥青胶结料低温时的模量在中间状态就能保证沥青混合料的疲劳性能。 弯曲梁流变仪（BBR）用于测定低温时沥青的蠕变劲度（S）和沥青劲度变化率（m）。胶结料规范规定了路面实际的气候条件下的蠕变劲度和m值。大的m值将促使沥青路面在温度发生变化时内应力能及时消散，从而减少路面的温度开裂。 DTT的试验结果是沥青的拉伸破坏应变，该应变是哑铃状试件在在低温时拉伸至破坏时的应变量。同BBR的试验目的一样，DTT试验也是为保证沥青在低温下抵抗变形的能力达到最大。 旋转式粘度计（RTV）是测定沥青在135℃时的劲度，此时沥青基本处于粘性状态。它通过测定浸没在一恒定温度试样中的纺锤形轴以一定速度旋转所需的扭距来表示。用这种方法测量是为了保证沥青在泵送和拌和时的具有足够的流动性。 * * * * * 湖沥青改性沥青的应用状况 湖沥青改性沥青在国外应用已有悠久历史。早在1880年，美国华盛顿特区在几个城市街道的路面工程中已应用了TLA。后来应用在重交通路段，包括飞机场、桥面铺装、高速公路等地方。 TLA在我国的使用源于江阴长江大桥在桥面铺装时使用了TLA。此后，重庆嘉陵江大桥、浙江钱塘江大桥等桥面铺装也采用了TLA 改性沥青。 随着改性技术的成熟，国内近年来应用TLA改性沥青铺路的工程日益增多。例如北京的二环和三环、首都国际机场、上海虹桥机场、武汉绕城公路等。 湖沥青在改性沥青中的用量 TLA一般是被作为改性剂使用。通常情况下，在沥青混凝土中使用时，掺加20%～30%；在桥面铺装使用时，掺加50%～70% 。 江阴大桥 成渝高速 首都机场 TLA改性机理分析 普通沥青 湖沥青 搅拌 温度 基质沥青的胶体结构发生改变 形成以天然沥青大胶束分 子为中心，普通沥青小分子填充、 包围的新的胶体结构。 TLA改性沥青原子力显微照片 中海-70基质沥青 中海-70+20%TLA ⑵ 岩沥青 岩沥青的形成是石油不断地从地壳中冒出，存在于山体、岩石裂隙中，经长期蒸发凝固而形成的天然沥青，其代表性产品有： 南太平洋布敦岛的布敦岩沥青(BMA) 美国犹太州东部Uintah盆地的UINTAITE北美岩沥青 我国新疆、青海及四川一带也有丰富的天然岩沥青 3.3.2天然沥青 岩沥青 针入度 软化点 掺岩沥青后沥青的针入度与软化点 根据元素测定的试验数据分析可知： 岩沥青中氮、氧、硫等元素往往高于基质沥青，且这些杂元素以官能团的形式存在，这种形式使天然岩沥青具有很强的浸润性和对自由氧化基的高抵抗性，具体表现就是沥青粘度增大，抗氧化性增强，与集料的粘附性及抗剥离性得到明显改善。 3.3.2天然沥青 六、岩沥青改性沥青混合料路用性能研究 　 乳化沥青是将粘稠沥青加热至流动状态，再经高速离心、搅拌及剪切等机械作用，使沥青形成细小的微粒(2～5μm左右)，且以此状态均匀分散在含有乳化剂和稳定剂的水中，形成水包油（O/W）型沥青乳液。其外观为茶褐色，在常温下具有较好的流动性。 3.3.3乳化沥青 （1）乳化沥青的组成材料：沥青、乳化剂、稳定剂和水 （2）稳定剂可分为两类： 　 a、有机稳定剂 聚乙烯醇、聚丙烯酰胺 　　　　　　　　　　 羟甲基纤维素钠 b、无机稳定剂 氯化钙、氯化镁　 5.乳化沥青的特点及社会经济效益 扩大沥青适用范围 提高道路质量 节省材料 节约能源 延长施工季节 优点 减少环境污染，改善施工条件 3.3.3乳化沥青 乳化沥青的检验标准和