机械设计变速箱课程设计(终结版)在齿轮部分符合最新版的机械设计((完美匹配第九版,百度几乎是第八版))详解.docVIP

课 程 设 计 课程名称 机械课程设计 题目名称 带式运输机传动装置 学 号 学生姓名 指导教师 2015 年01月15日 目录 一、传动方案拟定 二、电动机的选择 三、计算总传动比及分配各级的传动比 四、运动参数及动力参数计算 五、传动零件的设计计算 六、轴的设计计算 七、减速器机体结构尺寸及附件 八、润滑密封设计 九、联轴器设计 十、零件图设计 十一、完成装配图 十二、设计小结 参考文献 致谢 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 设计二级圆柱斜齿轮减速器 已知条件： 1. 运输带工作拉力：F＝2.90kN； 2. 运输带工作速度：v＝0.90m/s； 3. 卷筒直径：D＝230mm； 4. 使用寿命：6年； 5. 工作情况：两班制，(每年300天),连续单向运转，载荷较平稳; 6. 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产. ⒈ 确定传动装置总体设计方案: 传动设计方案有：⑴单级圆柱齿轮传动+链传动；⑵V带传动+单级圆柱齿轮传动；⑶两级圆柱齿轮传动；⑷圆锥﹑圆柱齿轮传动；⑸蜗杆传动。 先由已知条件计算驱动卷筒的转速，即： 一般选用同步转速为1000或1500的电动机作为原动机，因此，传动装置总传动比约为20。 由于工作环境灰尘较大，故方案⑴和方案⑵不合适；方案⑸不适宜长时间连续工作，且成本较高；由于对结构尺寸无特别要求，且考虑到其经济性，方案⑶比方案⑷制造成本低，故选取方案⑶。 方案⑶传动装置简图如下： 二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带轮×η3球轴承×η2齿轮×η联轴器×η滑 =0.90×0.992×0.902×0.99×0.97 =0.789 (2)电机所需的工作功率： 3、 确定电动机转速： 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，圆柱斜齿轮减速器传动比i＝3～6二级圆柱斜齿轮减速器总传动比i＝9～36， 则总传动比合理范围为i总＝18～144，电动机转速的可选范围为n＝i总×＝（18～144）×74.11＝1333.98～10671.84r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y112M—4的三相异步电动机，它为卧式封闭结构 查《课程设计指导书》表8.1选取电动机额定功率=4 方案 电动机型号 额定功率 P Kw 电动机转速 电动机重量 Kg 传动装置的传动比 同步转速 满载转速 总传动比 V带传动 减速器 1 Y112M-4 4 1500 1440 70 19.2 2 9.6 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比：19.2 2、分配传动装置传动比 ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.0，则减速器传动比为＝＝9.6 根据各原则，查图得高速级传动比为＝3.2，则＝＝3.0 四、运动参数及动力参数计算 1、各轴转速 取电动机为0轴，高速轴为1轴，中间轴为2轴，低速轴为3轴，各轴转速为： 2.各轴输入功率 按电动机的工作功率计算各轴输入功率： 3.各轴转矩 将以上计算结果整理如下表： 项目 O轴 I轴 II轴 III轴 转速（r/min） 1440 720 225 225 功率（kw） 3.3 2.97 2.91 2.85 转矩（N?m） 21.88 39.39 123.5 363.15 传动比 2.00 3.20 3.0 五、传动零件的设计计算 5.1.设计Ｖ带和带轮 1.　确定计算功率 查表8-7得：1.1 ,式中为工作情况系数， 为传递的额定功率,既电机的额定功率. 2.　选择带型号 根据，,可选用带型为A型带． 3.　选取带轮基准直径 小带轮基准直径，选取90 大带轮基准直径. 4.　验算带速v 　　在5～30m/s范围内，Ｖ带充分发挥。 5.　确定中心距a和带的基准长度 由于 , 所以0.7(100+180)2(100+180)初步选取中心距：，相应带长：=.查课本表8-2选取基准长度得实际中心距 取 6.　验算小带轮包角 ，包角合适。 7.　确定v带根数z 因，带速，传动比 查课本表8-4a和8-4b,并由内插值法得. 查课本表8-2得=0.93 查课本表8-5,并由内插值法得=0.97 由公式得： 故选Z=4根带。 8. 计算预紧力 查课本表8-3可得,故: 单根普通Ｖ带张紧后的初拉力为 9. 计算作用在轴上的压轴力 利用公式可得: V带传动的主要参数归于表中得： 名称 结果 名称 结果 名称 结果