集选电梯控制精要.docVIP

电梯的基本结构 电梯是机、电合一的大型复杂产品。机械部分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经。机与电的高度合一，使电梯成了现代科学技术的综合产品。对其结构的叙述，传统的方法是将其分解为机械部分和电气部分，但以功能系统加以叙述，则更能反映电梯的结构特点。 3.1曳引系统 功能：输出与传递动力，使电梯运行。 组成：主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮等组成。 （1）曳引机：由电动机、制动器和减速箱组成，为电梯的运行提供动力。 （2）曳引钢丝绳：连接轿厢和对重，靠与曳引轮间的摩擦力来传递动力， 驱动轿厢升降。 （3）导向轮：安装在曳引机机架或承重梁上，将曳引绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮。 （4）反绳轮：是指设置在轿厢顶和对重顶的动滑轮及设置在机房的定滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮可构成不同的曳引比。根据曳引比的需要，反绳轮的数量可以是1个，2个或3个等。 3.2导向系统 功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。 组成：由导轨、导靴和导轨架组成。 （1）导轨：在井道中确定轿箱与对重的相互位置，并对它们的运动起导向作用的组件。由钢轨和连接板构成。 （2）导靴：装在轿厢与对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的部件。 （3）导轨架：是支承导轨的部件，固定在井道壁上， 3.3轿厢 功能：用以运送乘客和（或）货物的电梯组件，是电梯的工作部分。 组成：由轿厢架和轿厢体组成。 （1）轿厢架：是固定轿厢体的承重构架。由上梁、立柱、底梁等组成。 （2）轿厢体：是电梯的工作容体，具有与载重量和服务对象相适应的空间。由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶组成。 功能：封住层站入口和轿厢入口。 3.7电气控制系统 功能：对电梯的运行实行操纵和控制。 组成：由操纵装置、位置显示装置、控制屏（柜）、平层装置、选层器等组成。 （1）操纵装置：对电梯的运行实行操纵的装置，即轿厢内的按钮操纵箱或手柄开关箱和厅门口的召唤按钮箱。 召唤按钮箱安装在厅门口，是发出呼梯信号的装置，分单钮和双钮。上、下端站用单钮，中间各层站用双钮。 （2）位置显示装置：既轿内和厅门指层灯，以灯光数字显示电梯 所在楼层。厅门指层灯能以箭头显示电梯运行方向。 （3）控制屏（柜）：对电梯实行电气控制的装置，安装在机房中。 （4）平层装置：由磁感应器和遮磁板构成。磁感应器安装在轿箱顶部，遮磁板安装在每一层楼井道的适当位置，以遮磁板对磁感应器的插入起隔磁作用，发出平电信号。 （5）选层器：设在机房之中，通常以钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械---电气装置，能起到指示轿厢位置，选层及消号，确定运行方向、发出减速信号等作用。 3.8安全保护系统 功能：保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。 组成：主要由限速器、安全钳、缓冲器、端站保护装置等组成。 （1）限速器：能反映电梯实际运行速度，当速度超过允许值时，能发出电信号及产生机械动作，切断控制电路或迫使安全钳动作。它安装在机房中。 （2）安全钳：能接受限速器操纵，以机械动作，将轿厢强行制停在导轨上，它安装在轿厢（和对重）的两侧。 （3）缓冲器：当轿厢或对重撞击底坑时，能吸收能量，安全制停。它有弹簧式和油压式之分。 （4）端站保护装置：是一组防止电梯超越上、下端站的开关。能在轿厢或对重碰到缓冲器前，切断控制电路或总电源，使电梯被曳引机上电磁制动器所制动。电梯的结构图如图1： 电梯的基本术语 提升高度：指电梯从底层站至顶层端站楼面之间的运行总高度。 层站：各楼层中，电梯停靠的地点，每一层楼，电梯最多只有一个站；但可根据需要在某些楼层不设站。 底层端站：大楼中电梯最低的停靠站，当大楼有地下楼层时，底层端站往往不是大楼的底层站。 顶层端站：大楼中电梯最高的停靠站。 基站：轿厢中无指令运行中停靠的层站，此层站一般面临街道，出入轿厢的人数最多。对于具有自动回基站功能的集选电梯来及并联控制电梯，合理选择基站具有提高使用效率的作用。 平层：指轿厢接近停靠站时，欲使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。 平层区：指轿厢停靠站上方和下方的一段有限距离。在此区域内电梯的平层控制装置动作，使轿厢准确平层。 平层准确度：指轿厢停靠站后，其地坎上平面对层们地坎上平面垂直方向的误差值。 额定速度：制造和设计规定的电梯的运行速度。 额定载重量：制造和设计规定的电梯载重。 提升高度：从底层端站到顶层端站楼面之间的距离。 轿顶安全高度：当轿厢处于安全压缩缓冲器位置时，从轿厢顶部最高构件至井道顶部结构最低部分的垂直距离。 轿底安全高度：当轿厢处于安全压缩缓冲器位置时，从底坑地面到安