第1章贸易术语要点解读.ppt

国际贸易术语一览图 （一）买卖双方的义务 1、接受单据，领货付款。 2、负担货到装运港装上船后的一切风险。 3、办理进口结关手续。 卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并及时发出已装船通知。 2、负担货到装运港装上船为止的一切风险。 3、办理保险并支付保险费。 4、办理出口结关手续。 5、提交约定的各项单证或电子信息。 买方的基本义务： 限定船运公司、限定船龄、限定船级 （二）使用CIF时应注意的问题 1、风险划分点：装运港船上为界 2、只适用海运或内河航运 3、卖方办理保险的责任及事后处理 4、称之为“到岸价”不准确 5、卸货费的负担 我国一公司对美国商人报出大米价格，每公吨CIF纽约300美元，但对方希望与我方按FOB价成交，要求我方改报FOB上海价。如果双方最终以FOB条件成交，我方在报出价格上会做出哪些调整？双方在承担的责任、费用和风险上又会有哪些变化？ 案例1 参考答案： CIF是成本加保险费、运费。  FOB是离岸价格，不包含保险费、运费。  我方修改报价时，只需要在CIF价格中减掉保险费和运费即可。  修改后，我方不需要再对海上风险负责，也不需要承担货物运输、保险的费用 3、卖方办理保险的责任及事后处理 　　　卖方　属代办性质。 　　以CIF为基础的合同应规定保险险别和保险金额，否则卖方只需投保最低责任险别和以100%CIF价为金额(买方应注意规定110%)。 既然是代保性质，保险单最后应交给买方，如果出现被保风险，由买方向保险公司索赔。 　　我国以CIF术语向美国出口一级大米300吨，货物交运前我方及时进行了保险，交运后凭符合要求的发票、海运提单和保险单等单据顺利取得货款。货物在马六甲海峡附近航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港，只能按三级大米的价格出售。买方要求我方赔偿，我方于是向保险公司索赔并转赔买方。 问：我方的处理是否正确？ 案例2 参考答案： CIF是成本加保险费、运费，卖方属代办性质。 保险单最后应交给买方，如果出现被保风险，由买方向保险公司索赔。  结合案例，我方处理不正确。 4、称之为“到岸价”不准确 　　　CIF条件属象征性交货，即卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 　　　在这种象征性交货中，交单即交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，只要单据正确，买方必须付款；而如果单据有误，即使货物合格，买方亦有权拒收货物。CIF条件属典型“单据买卖”。 案例3 某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港．买方有权取消合同，如贷款已收，卖方必须将贷款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同？???? 分析： 这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。 CIF：“装运合同”还是“到货合同”？ 起因：由于在CIF术语后注明的目的港，加上我国在某些场合曾将CIF术语译为“到岸价”，所以CIF合同常被误解为“到货合同”。 性质：CIF以及其他C术语（如：CFR、CPT、CIP等）与F术语（FOB、FCA、FAS）一样，卖方在装运地完成交货方面，其性质是相同的，采用这些术语订立的买卖合同均属“装运合同”性质； 5、 CIF的变形：卸货费 1、CIF Liner Term 船方（即卖方） 2、 CIF Ex tackle 卖方(不含驳运费/码头费) 3、 CIF landed 卖方(含驳运费/码头费) 4、 CIF Ex ship’s hold 买方 CPT 　全文Carriage Paid to (…named place of destination )运费付至（…指定目的地）。本术语由CFR术语发展而来，适用于任何运输方式。是指卖方向其指定的承运人交货，并须支付将货物运至目的地的运费，而买方承担交货之后的一切风险和其他费用。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。 三、C组贸易术语 “承运人”　指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如有多个承运人，交第一承运人，全程运费由卖方支付。 CPT +指定目的地 :运费付至…… Carriage Paid To 出口方 码头 进口方 车站 （一）买卖双方的义务 1、领货付款。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、