回采巷道一次成巷优越性.docVIP

回采巷道一次成巷的优越性 综掘二队 黄立刚 张森 【摘 要】在2010年，神宁集团梅花井煤矿116101工作面运输巷采用一次成巷，即巷道掘进、永久支护、喷浆、地坪、安设永久管路等五个分部工程视为一个整体，前后连贯地、最大限度地同时施工，一次做成巷道，不留收尾工程。10mm；帮部锚杆外加木托板，规格为400×200×50mm，安装时，帮部铁托板安装在木托板上面，木托板短边垂直于巷道底板。拱部挂钢筋网，帮部挂塑料网。钢筋网由φ6.5钢筋加工而成，规格为8700×800mm，网孔规格为150×150mm，帮部塑料网，塑料网规格为10000mm×1200mm，要求金属网长边对接，金属网短边与塑料网搭接100mm，使用14＃铅丝扣扣相连；钢带选用Φ16圆钢焊接，规格为7280×80mm。采用锚索桁架进行加强支护，锚索桁架有两套锚索及2.4m的14号热轧轻型槽钢梁组合形成，锚索规格为φ17.8×5500mm，沿巷道方向三列布设，锚索间、排距2200×2000mm，每根锚索填充Z2370的树脂药卷3节及1个钢托板锚固。喷射砂浆厚度为50mm，砂浆强度为M7.5。地坪设计厚度100mm，水沟规格400×300mm，地坪、水沟混凝土强度为C20。 施工方法为116101工作面运输巷采用激光定向，EBZ-150型掘进机截割，掘进机转载机、胶带输送机配合出渣，辅助运输方式为无轨胶轮车运输。使用液压锚杆钻机和煤电钻打设锚杆，锚索采用风动锚杆机打设锚索，全断面一次成巷的施工方法进行掘进。 二、施工方案的比较 在梅花井煤矿组建综掘队伍后施工114202工作面运输巷，设计没有喷浆、地坪及管路延接的施工，导致巷道在施工中出现了很多问题： 1、巷道顶板风化，遇到淋水段顶板泥化，巷道变形严重，顶板下沉、脱层，后期维护量很大，挑顶、重新进行二次支护。 2、运输条件差 （1）物料运输 由于巷道底板没有硬化，巷道底板遇水泥化，胶轮车无法进入，只能把材料运至巷口的材料码放处，全部由人力抗运至掘进工作面，每班需4—6人进行抗运物料。 （2）人力运输 每班上下班工人坐胶轮车至114202工作面运输巷巷口，所有施工人员全部行走至工作面或从工作面走至巷口。 在运输环节上，浪费了大量的人力及物力。 3、排水系统不畅通、巷道淋水大时巷道底板泥泞，文明生产差。 4、掘进速度慢 由于巷道顶板破碎，运输条件差，导致了掘进速度缓慢。 5、生产环境存在安全隐患 巷道底板泥泞，顶板掉包，存在很大的安全隐患，给安全生产带来了威胁。 针对以上问题，总结后得知以上问题的存在主要原因是： （1）由于地坪未及时施工，导致物料、大型设备无法到达工作面。 （2）未及时喷浆封闭围岩，导致顶板下沉严重、巷道变形、后期维护量加大。 （3）排水管路未及时延接，导致巷道内的积水无法排出。 在116101工作面运输巷施工前针对上述问题，逐一进行优化： 1、增加巷道宽度，确保运输空间。 2、及时施工地坪，确保物料及人员能直接进入到工作面。 3、及时喷浆封闭围岩，确保顶板完整。 4、各种管路延接至工作面，确保工作面的供风、供水、排水的便利。 5、行车反光牌与地坪进度一致。 三、施工组织 116101工作面运输巷采用“三?八”制作业方式，中、夜班掘进，早班检修、延接管路，并且在中、夜班平行施工锚索、喷浆（地坪），喷浆班喷浆施工2天，地坪施工1天，根据现场实际经验，这种施工组织既能满足116101工作面运输巷一次成巷的要求，又能保证巷道的快速掘进。 四、施工技术要求 1、锚索滞后掘进工作面不得超过40m。 2、地坪、喷浆滞后工作面不得超过100m。 3、供水管、压风管滞后工作面不得超过50m，排水管滞后工作面不得超过100m。 4、顶板稳定、条件好时，最大控顶距1800mm，最小控顶距200mm，顶板破碎时，最大控顶距1800mm，最小控顶距200mm。 5、顶部锚杆紧跟工作面，帮部锚杆滞后工作面不超过10m。 6、巷道每隔50m设置一组ZKBY-IIA型顶板离层观测指示仪，每七天观测一次，若发现深部位移超过30mm，浅部位移超过50mm，位移速度超过3mm/d，及时采取措施进行控制巷道变形。 五、施工效果分析 1、巷道掘进速度快 回采巷道采取一次成巷后，116101工作面运输巷（机掘）正常情况下每月进尺在450m以上，最高月进尺520m，为116101工作面运输巷提前安装及原煤生产创造了有力条件，属于集团公司大断面回采巷道掘进速度处于领先的行列。 2、支护效果显著 一次成巷后，巷道围岩封闭，不风化，巷道顶板稳定，116101工作面运输巷目前已投入116101综采工作面生产原煤，根据现场使用情况，顶板完整、稳定，根据顶板离层指示仪显示巷道最大下沉量为45mm，其他大部分处于30mm以下，无需进行二次维护。 3、经济节