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通过活断层区地铁隧道损伤分析 　　摘要：为了深入研究通过活断层区地铁隧道的损伤破坏机理，发现其抗震薄弱部位，采用理论分析、数值模拟和统计回归等方法对逆断层位错作用下隧道衬砌结构的损伤发展变化情况进行了分析，并对减轻隧道震害的影响因素进行了研究。结果表明：建立的地基土-隧道体系整体有限元模型能够很好地模拟逆断层的错动效果；在逆断层位错作用下，衬砌结构的拱顶部位损伤最为严重，结构的损伤程度随着位错量的增加而增大，损伤区域主要集中在活断层附近；在相同逆断层位错作用下，随着覆盖土层厚度的增加，衬砌结构的破坏程度有所减轻；给出的适用于北京地区的衬砌结构抗震薄弱部位估计公式为通过活断层区地铁隧道的抗震设计提供了参考依据；适当增加衬砌厚度可以减轻隧道结构的震害，埋置于较软土质中的隧道结构能够更好地抵抗逆断层位错作用。 中国论文网 /8/view-7179252.htm 　　关键词：隧道工程；地铁隧道；活断层；拟静力有限元法；损伤分析 　　中图分类号：U451 文献标志码：A 　　0 引 言 　　中国处于活动期的断层分布较广，有许多大中城市均遭遇过强烈地震的袭击，地震发生的频度高、强度大，造成的灾害严重。活断层错动引发的地震不仅能够使覆盖土层地表产生永久的位移，而且还会产生强烈的震动，对于穿越断层的建筑物、地下结构等产生不可修复性的破坏。近年来，许多城市都通过修建地铁来缓解交通压力，很多地