英国航空公司530航班事故分析资料精要.pptVIP

* * * * * 英国航空公司5390号 航班事故分析 BAC 1-11 风挡玻璃更换事件 Ⅰ事故经过 Ⅱ事故起因 Ⅲ模型分析 Ⅳ事故总结 目录 事件 5390 英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马略卡的定期航班。1990年6月10日，飞机的驾驶室中其中一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。但凭著副机师的努力，航机安全降落于南安普敦，而且正机长亦奇迹般生还。 1.案件重演 Tack 1 当天的5390航班由正机长添·兰开斯特（Tim Lancaster）及副机长艾奇森（Alastair Atchison）负责。飞机机型是英国航太生产的BAC-111，机身编号G-BJRT。于当地时间早上7时20分起飞，载着81名乘客及连驾驶员在内共6名机组人员。飞机起飞程序由艾奇森负责，直至飞机爬升至设定高度，才转由机长兰开斯特负责往后航段。两位机长于飞机到达指定高度后，都松开了安全带。7时33分，机组员准备用膳，当时飞机已爬升至17,300呎的高度. 案件重演 Tack 2 突然，驾驶室发出巨响，机身立即在高空失压。当时，位于驾驶室左方，即正机长位置的挡风玻璃脱落，兰开斯特立即被气流从座位扯出驾驶室外，脚部被缠在控制盘上，这令他的上半身都在机外，只有双腿仍在驾驶室内。这时，飞机的高度急遽下降.同一时间，兰开斯特在机舱外面对着冰冷低温、稀薄的空气及时