下部构造施工组织设计(修改)要点详解.doc

流沙河特大桥下部构造施工组织设计 第一章 编制说明 第一节 编制依据 1.1.01雅泸高速公路C9合同段文件 1.1.02设计院提供的设计文件及资料 1.1.03公路工程设计施工相关的标准、规范、规则 1.1.04根据本公司现有的施工力量、技术装备和施工整体能力及施工积累的经验。 1.1.05业主对我单位30个月的控制性工期要求。 第二节 编制原则 1.2.01认真全面、系统阅读设计图纸及说明、招标文件，深刻领会设计意图，同时贯彻业主意图及对承包商的各项要求。 1.2.02提高机械化配套作业程度，采用先进的施工方法及工艺，组织快速施工，确保工期。 1.2.03科学管理，合理安排，保证重点，照顾一般。 1.2.04加强地质灾害预报工作，保证工程人身机械安全。 1.2.05协调各方关系，搞好文明施工。 1.2.06严格按照设计图说明精心组织，精心施工。 第二章 工程概况 第一节 桥位及地理 桥址原位于四川省汉源县县城西北8KM瀑布沟库区流沙河及其两岸，桥梁起点桩号为K82+700，终点桩号为K84+696，全桥长1996m的特大桥。被划分为流沙河河谷干燥少雨区，流沙河谷地具冬季温暖干燥，夏末秋初干旱多风，夏季闷热，四季不明的亚热带气候特征。由于地形影响，降水量变化较大，河谷地带则降雨量较少，雨季为6~8月。 桥位于河走向133°，与桥梁成55°相交，两岸山顶标高在2000~3000m间，河床标高830~840m，流沙河河谷堆积地貌较发育，具有山间河流特征，已冲刷为主，水流较湍急，桥位处河流顺直，河床宽而浅，宽为200~300m，阶面高出河水面3~5m。 第二节 技术标准 2.2.01设计车速：主线80Km/h 2.2.02荷载等级：公路Ⅰ级 2.2.03路基宽度：整幅式24.5m，桥梁与路基同宽。 2.2.04设计洪水频率：1/300 2.2.05桥面宽度：主桥24.5m 2.2.06库区蓄水后正常水位：850.5m 2.2.07设计风速15.3m/秒 第三节桥跨布置 2.3.04全桥跨径组合为： 孔跨布置主要受流沙河靠近石棉岸主河槽及灌溉渠的控制同时桥面标高在河滩地离地面55~78m，因此布孔时，采用连续刚构跨越流沙河的主河槽，利用连续刚构边跨越主灌溉渠，在河滩地采用50.6m简支梁。 全桥跨径组合为：35×50.6m+54+100+55m，主桥长209m，引桥长1771m，全长1996m，采用分幅设计。 结构设置 第一节 概述 流沙河特大桥位于雅泸高速公路K82+700~k84+696处，全桥长1996m，主桥为3跨连续刚构其跨度为：54+100+55m，主桥长为209m；主墩为哑铃式等截面空心薄壁墩，36#和37#墩墩高分别约为63.5m和65m。过度墩（35#墩）也为哑铃式等截面空心薄壁墩，墩高为：63.86m。引桥为简支梁其跨度为：50.60m，共35跨，引桥桥长为1771m；桥墩高度除1、2#墩低于60m以外，其余均在63.60m～81.36m不等，但绝大多数桥墩高度均超过70m；引桥为矩形变截面空心薄壁墩，其顶部截面尺寸为2.5m×4.5m，墩柱沿2.5m方向（纵桥向）以70：1的比例分别向下渐变大，则其底部尺寸为（2.5+h×1/70×2）m×4.5m ，式中h为墩柱的高度。桥为双幅分离式，车辆双向行驶，单幅行车道桥面净宽为10.75m。 大桥结构型式主桥为连续刚构，引桥为简支预应力T型梁桥，其基础均为钻孔灌注桩承台，全桥共有主桥桥墩2排，主桥承台为整体承台，尺寸为23.5m×14.5m×4m；承台下有15根Ф200cm钻孔灌注桩，桩长为55.7m（36#墩） 和29.6m(37#墩)左右。全桥共有过度墩1排，承台为双幅分离式，其尺寸为：9.1m×8.5m×3.5m的分离式承台两个；每个承台下各有4根Ф200cm钻孔灌注桩，桩长为43m。引桥34排墩柱，承台也为双幅分离式，其尺寸为：6.9m×6.9m×3m的分离式承台两个；每个承台下各有4根Ф150cm的钻孔灌注桩，桩长不等。 引桥的盖梁也与墩身合为一体，盖梁为长11.6m、宽2.7m、高3.2m，在盖梁的横桥向两端设长3.45m、高1.6m的倒角实体盖梁，每个盖梁上设置8束12股Ф15.24mm的270级的高强低松弛钢绞线；盖梁上架设50.6m长预应力“T”型梁。 本工程最大的特点是墩柱高，均为空心薄壁墩，主桥桥墩横断面呈哑铃形，其外部尺寸为：740 cm×700 cm，在7m方向向内开有一个420×30 cm的缺口，而形成哑铃状。因为高程的缘故，导致主桥的桥墩壁厚不一样，36号墩的混凝土壁厚分别为： 7.40m方向100cm，7.00m方向为70 cm。37号墩的混凝土壁厚分别为： 7.40m和7.00m方向均为70 cm。 引桥墩柱