汽车设计讲稿-第四章万向传动轴设计要点详解.docVIP

第四章 万向传动轴设计 §4-1 概述 一、功用：工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动 二、设计要求： 1）保证所连接的两轴的夹角及相对位置在一定范围内变化时能可靠而稳定地传递动力 2）保证所连接的两轴尽可能等速运转。且由于夹角存在而引起的附加载荷、振动、噪声均在允许范围内，在使用车速范围不应产生共振 3）高，寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等 三、应用 1、前置后驱动汽车上（∵悬架变形，变速器输出轴与主减速器输入轴间经常有相对运动） －可伸缩的十字轴万向传动轴 2、转向驱动桥（∵驱动轮又是转向轮，左右半轴间夹角随行驶需要而变）－等速万向传动轴 3、离合器与变速器，变速器与分动器不直接连接而离开一定距离（为避免因安装不准确和车架变形在传动机构中引起附加载荷）－十字万向传动轴或挠性万向传动轴。 四、分类： 挠性万向节：靠弹性另件传递动力 按扭转方向是否有明显弹性 不等速：瞬时角速度变化，平均角速度相等一十字轴 刚性 等速： 瞬时角速度相等一球叉式、球笼式 准等速：设计角度下，瞬时角速度相等一双联式、凸块、三销轴式、球面滚轮 §4-2万向节结构方案分析 一、十字轴万向节 A.构造：典型